[发明专利]一种锁死电动汽车的系统、方法和电动汽车有效
| 申请号： | 201610408971.9 | 申请日： | 2016-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN105952884B | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张伟建 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种锁死电动汽车的系统、方法和电动汽车。系统包括：整车控制器；用于检测驱动电机转速、驻车制动状态、档位输出信号和制动踏板深度位置；当驱动电机转速为零、驻车制动状态为工作、档位输出信号为空档，制动踏板深度位置大于预定深度门限值时，生成P档驱动指令，向减速器发送P档驱动指令；减速器，包含输入轴的输出齿轮、P档驱动电机和P档结构，其中P档结构作用于输入轴的输出齿轮；P档驱动电机基于P档驱动指令，驱动P档结构锁死输入轴的输出齿轮。本发明实施方式可以锁死车辆传动系统，防止车辆不期望的移动，提高驻车制动的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种锁死电动汽车的系统，其特征在于，包括：整车控制器；用于检测驱动电机转速、驻车制动状态、档位输出信号和制动踏板深度位置；当所述驱动电机转速为零、所述驻车制动状态为工作、所述档位输出信号为空档，所述制动踏板深度位置大于预定深度门限值时，生成P档驱动指令，向减速器发送所述P档驱动指令；减速器，包含输入轴的输出齿轮、P档驱动电机和P档结构，其中P档结构作用于所述输入轴的输出齿轮；所述P档驱动电机基于所述P档驱动指令，驱动所述P档结构锁死所述输入轴的输出齿轮；整车控制器，还用于当所述驱动电机转速不为零或所述驻车制动状态不为工作或所述档位输出信号不为空档或所述制动踏板深度位置不大于预定深度门限值时，生成P档不工作指令，向减速器发送所述P档不工作指令；减速器中的所述P档驱动电机，还用于基于所述P档不工作指令，驱动所述P档结构释放对所述输入轴的输出齿轮的锁死。
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