[发明专利]一种含钒铌动车组车轴用钢热处理工艺在审
| 申请号： | 201610417042.4 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN105821308A | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 杜松林;孙维;苏世怀;高海潮;汪开忠;龚志翔;吴林 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/16;C22C38/14;C22C38/06;C21D1/18;C21D9/28;C21D6/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 243003 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种含钒铌动车组车轴用钢热处理工艺，包括如下步骤：(1)第一次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度870～900℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后进行水冷至室温；(2)第二次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度850～880℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后冷却；(3)回火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度620～680℃，在该温度段加热保温时间按2～2.5min/mm计算，随后空冷至室温。处理后的钢材呈现出良好的强度韧性配合及优异的抗疲劳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 含钒铌动 车组 车轴 热处理 工艺 | ||
【主权项】：
一种含钒铌动车组车轴用钢热处理工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)第一次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度870～900℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后进行水冷至室温；(2)第二次淬火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度850～880℃，在该温度段加热保温时间按1.5～2.0min/mm计算，随后冷却；(3)回火：将含钒铌高速动车组车轴用钢加热至温度620～680℃，在该温度段加热保温时间按2～2.5min/mm计算，随后空冷至室温。
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