[发明专利]一种含钒动车组车轴用钢及其热处理工艺有效
| 申请号： | 201610417044.3 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN105886940B | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 苏世怀;汪开忠;杜松林;孙维;高海潮;龚志翔;胡芳忠 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/18 | 分类号： | C22C38/18;C22C38/08;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/12;C22C38/16;C22C38/14;C22C38/06;C21D9/28;C21D1/18;C21D1/28 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种含钒动车组车轴用钢及其热处理工艺，按照重量百分比含有C0.24～0.30，Si0.20～0.40，Mn0.70～1.00，Cr0.90～1.20，Ni0.70～1.30，Mo0.20～0.30，Cu0.10～0.60，Zr0.01～0.04，V0.05～0.10，Ca0.001～0.005，P≤0.010，S≤0.008，[N]0.0040～0.0070，T[O]≤0.0015，Als0.015～0.045，余为Fe和其它不可避免的杂质；经过特殊热处理后其塑性和韧性明显优于商业钢，其疲劳极限要显著高于商业钢，呈现出良好的强度韧性配合及优异的抗疲劳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 含钒动 车组 车轴 及其 热处理 工艺 | ||
【主权项】：
一种含钒动车组车轴用钢，其特征在于，按照重量百分比含有C：0.24，Si：0.38，Mn：0.77，Cr：1.04，Ni：1.30，Mo：0.29，Cu：0.53，Zr：0.03，V：0.05，Ca：0.001，P：0.008，S：0.002，[N]：0.0043，T[O]：0.0008，Als：0.026，余为Fe和其它不可避免的杂质；所述钢的组织为回火索氏体+少量下贝氏体，其中，车轴近表面回火索氏体含量为100％，车轴1/2半径处回火索氏体含量在75～85％。
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