[发明专利]由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统

摘要

本发明提供了一种由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，包括发动机本体、发动机ECU、膨胀水箱、并联的主水泵和辅助水泵，所述主水泵为开关式水泵，由电控离合器控制，所述辅助水泵为电子水泵，由驱动电机控制；双水泵并联出口连接到发动机本体后分成缸体回路和缸盖回路，所述缸体回路上顺次串联有第一电子节温器和第一热交换部件，所述缸盖回路上顺次串联有第二电子节温器和第二热交换部件；所述电控离合器、驱动电机、电子节温器均与发动机ECU电连接，所述发动机ECU还另外与多个信号检测单元电连接。上述技术方案可以实现在不同工况下的流量调节和水阻调节，从而使发动机冷却系统热管理和水泵功率消耗实现最佳匹配。

主权项

1.一种由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，包括发动机本体(6)、发动机ECU(13)、冷却水泵、膨胀水箱(8)，其特征在于：所述冷却水泵包括主水泵(1)和辅助水泵(3)，所述主水泵(1)为开关式水泵，由电控离合器(2)控制，所述辅助水泵(3)为电子水泵，由驱动电机(4)控制；所述辅助水泵(3)的出口设有止回单向阀(5)，所述主水泵()和所述辅助水泵(3)并联，双水泵并联出口连接到发动机本体(6)后分成缸体回路和缸盖回路，所述缸体回路上顺次串联有第一电子节温器(9)和第一热交换部件(11)，所述缸盖回路上顺次串联有第二电子节温器(7)和第二热交换部件(12)；所述膨胀水箱(8)通过管路与冷却水泵的进口相连，由冷却水泵泵出的冷却液分别经过缸体回路、缸盖回路后回到冷却水泵的进口；所述电控离合器(2)、驱动电机(4)、电子节温器(7,9)均与发动机ECU(13)电连接，所述发动机ECU(13)还另外与多个信号检测单元电连接，所述信号检测单元包括机油温度传感器(13.1)、缸体水温传感器(13.2)、缸盖水温传感器(13.3)、水泵进出口压差或出口压力传感器(13.4)、水泵转速传感器(13.5)。