[发明专利]一种大跨度、超高扭曲体匹配箱梁预制钢模板系统

摘要

本发明公开了一种大跨度、超高扭曲体匹配箱梁预制钢模板系统，其底模系统包括底模和用于调节底模的位置和倾角的底模调节装置；内模系统包括用于调节内模位置的内模液压系统和内模螺纹旋杆系统；侧模系统包括用于调节侧模位置的侧模调节机构；端模系统的端模模板包括端模固定块段、端模变化块段和端模超高变化块段。本发明有效地实现了大跨度、缓和曲线上节段梁预制模板的预制，使用本发明能够方便快捷地实现特殊地域桥段的节段梁预制，成功解决节段梁高度变化大,同时横坡也在变化的超高、超重等难度的节段梁预制钢模板问题，从而加大缩短了施工周期，有效地降低了施工人员的劳动强度。

主权项

1.一种大跨度、超高扭曲体匹配箱梁预制钢模板系统，包括底模系统(A)，内模系统(B)，侧模系统(C)，端模系统(D)；所述底模系统(A)和所述内模系统(B)安装在预埋导轨上且可沿预埋导轨移动；所述侧模系统(C)设置于预埋导轨的两侧；所述端模系统(D)设置于所述侧模系统(C)的固定端；其特征在于：所述底模系统(A)包括底模(A‑1)和用于调节底模(A‑1)的位置和倾角的底模调节装置；所述内模系统(B)包括用于调节内模(B‑2)位置的内模液压系统(B‑3)和内模螺纹旋杆系统(B‑4)；所述侧模系统(C)包括用于调节侧模(C‑3)位置的侧模调节机构(C‑2)；所述端模系统(D)的端模模板包括端模固定块段、端模变化块段和端模超高变化块段；所述底模调节装置包括底模台车(A‑2)；所述底模台车(A‑2)上设置有用于顶升底模的液压顶升油缸(A‑2.3)、用于平移底模的液压水平移动油缸(A‑2.4)以及用于旋转底模的液压旋转油缸(A‑2.5)；所述底模台车(A‑2)和所述底模(A‑1)之间设置有底层支架(A‑4)；所述底层支架(A‑4)与所述底模(A‑1)之间设置有用于调整底模倾角的底模液压顶杆(A‑3)和有用于固定底模(A‑1)位置的固定旋杆(A‑5)；所述底模台车(A‑2)包括车轮组(A‑2.1)和车架组(A‑2.2)；所述车架组(A‑2.2)底部固接有所述车轮组(A‑2.1)；所述车架组(A‑2.2)顶部固接有液压顶升油缸(A‑2.3)；所述车架组(A‑2.2)上还设置有液压水平移动油缸(A‑2.4)和液压旋转油缸(A‑2.5)；所述车架组(A‑2.2)包括底层车架(A‑2a)、中层车架(A‑2b)和顶层车架(A‑2c)；所述底层车架(A‑2a)和所述中层车架(A‑2b)滑动配合连接且所述中层车架(A‑2b)可相对所述底层车架(A‑2a)沿底模台车行进的方向的左右两侧自由移动；所述中层车架(A‑2b)和所述顶层车架(A‑2c)两者的中心轴线共线且相互铰接；所述底层车架(A‑2a)和所述中层车架(A‑2b)之间设置有液压水平移动油缸(A‑2.4)；所述液压水平移动油缸(A‑2.4)一端与所述底层车架(A‑2a)固接，另一端与所述中层车架(A‑2b)固接；所述液压水平移动油缸(A‑2.4)可推动所述中层车架(A‑2b)相对于所述底层车架(A‑2a)沿底模台车行进的方向的左右两侧自由移动；所述中层车架(A‑2b)和所述顶层车架(A‑2c)之间设置有液压旋转油缸(A‑2.5)；所述液压旋转油缸(A‑2.5)一端与所述中层车架(A‑2b)铰接，另一端与所述顶层车架(A‑2c)铰接；所述液压旋转油缸(A‑2.5)可推动所述顶层车架(A‑2c)相对于所述中层车架(A‑2b)的中心轴线自由旋转。