[发明专利]一种基于碳排放控制的物流系统有效
申请号: | 201610421216.4 | 申请日: | 2016-06-14 |
公开(公告)号: | CN106080271B | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 包宇航;沈林琴;熊永婧 | 申请(专利权)人: | 蛙眼科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60M7/00 | 分类号: | B60M7/00;B65G35/00 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 215000 江苏省苏州工业园*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于碳排放控制的物流系统,其包括地下部分,地面部分,地上部分;所述地下部分包括供电体,探测机构,地下部分控制器;所述地面部分包括沿所述供电体设置的轨道,所述轨道沿货物堆放区进行设置;所述地上部分包括物流总控单元,轨道物流车;所述轨道物流车用于移载所述货物;所述轨道物流车上具有行车能量机构,所述行车能量机构可以获取所述供电体发出的无线电能。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 排放 控制 物流 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于碳排放控制的物流系统,其特征在于,包括地下部分,地面部分,地上部分;所述地下部分包括供电体,探测机构,地下部分控制器;所述探测机构用于为供电体是否向外供电提供触发信号;所述地下部分控制器用于控制所述供电体及探测机构;所述地下部分控制器还用于计量单位周期内所述供电体耗散的电能,并将所述供电体耗散的电能转换为对应的周期碳排放量;当所述周期碳排放量大于碳排放量第一阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第一警报;当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电;所述地面部分包括沿所述供电体设置的轨道,所述轨道沿货物堆放区进行设置;所述地上部分包括物流总控单元,轨道物流车;所述轨道物流车用于移载所述货物;所述轨道物流车上具有行车能量机构,所述行车能量机构可以获取所述供电体发出的无线电能;所述地下部分控制器还具有紧急状态,当所述周期碳排放量大于碳排放量第二阈值,所述地下部分控制器向管理员发出碳排放量第二警报,并禁止所述供电体向外供电时,管理员可以选择性启动紧急状态,所述紧急状态为所述地下部分控制器允许所述供电体向外供电一固定时限,所述固定时限为一小时;所述轨道物流车包括行车机构,行车驱动机构,行车能量机构,车辆本体,车辆承载体,车辆总控机构,车辆计量机构,车辆物联机构,车辆控制机构,信标器,货物移载设备;所述行车机构包括抓轨,运动轮,其用于接受行车驱动机构的作用力,驱动车辆进行运动;所述行车驱动机构用于驱动所述行车机构;所述行车能量机构包括受电体,储电体;所述受电体包括受电体控制器,受电侧线圈,受电侧电能转换器;所述受电体用于获取来自于供电体发出的电能,并将其提供至储电体;所述储电体用于存储电能,并将电能提供至所述行车驱动机构,所述储电体通过电池,电容,或电池与电容的组合实现;所述车辆本体用于安装所述行车机构,行车驱动机构,行车能量机构,车辆承载体,车辆总控机构,车辆计量机构,车辆物联机构,车辆控制机构,信标器,货物移载设备;所述车辆承载体,其用于承载被所述货物移载设备转移至所述轨道物流车上的货物,所述车辆承载体为矩形,其两条长边设置有挡板,用于防止货物滑落;所述车辆总控机构,其用于控制所述轨道物流车;所述车辆计量机构,其用于对承载于所述轨道物流车上的货物的质量进行计量;所述车辆物联机构,其用于与所述物流总控单元进行信息交互,发送车辆信息,货物信息至所述物流总控单元,并接受所述物流总控单元的控制命令;所述车辆控制机构用于控制所述轨道物流车;所述货物移载设备设置于所述轨道物流车上,所述货物移载设备从所述车辆总控机构获取控制命令,所述货物移载设备从所述行车能量机构获取电能;所述货物移载设备为吊臂,机械爪,或货叉。
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