[发明专利]汽车制动器在审
| 申请号： | 201610422743.7 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN105864319A | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 刘学;杨洋;李健;曹兵;王康;刘书芳;曾祥伟 | 申请（专利权）人： | 合肥万向钱潮汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/24 | 分类号： | F16D51/24;F16D65/04;F16D121/04;H02K7/104;H02K9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 231137 安徽省合肥市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄、制动轮缸、第一摩擦片、第二摩擦片；第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有数个散热孔；第一制动蹄和第二制动蹄之间连接有复位弹簧；第一制动蹄和第二制动蹄相对一侧的中部分别设有第一定位稍和第二定位稍；制动鼓外围还设有线圈支架；线圈支架上设有沿线圈支架的圆周设置的带铁芯的励磁线圈；线圈支架外围设有缓速器外转子；散热性能好，响应速度快，制动效能较稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车制动器，其特征在于，包括：制动鼓(1)、相对设于所述制动鼓(1)内的第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)、分别与所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)的相对两端相接触的制动轮缸(3)以及设于所述第一制动蹄(21)与所述制动鼓(1)之间的第一摩擦片(41)、设于所述第二制动蹄(22)与所述制动鼓(1)之间的第二摩擦片(42)；所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)的另一端通过顶杆(5)连接；所述第一制动蹄(21)和所述第二制动蹄(22)上均开设有数个散热孔(220)；所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)之间连接有复位弹簧(201)；所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)相对一侧的中部分别设有第一定位稍(51)和第二定位稍(52)；所述制动鼓(1)外围还设有线圈支架(6)；所述线圈支架(6)上设有沿线圈支架(6)的圆周设置的带铁芯的励磁线圈(7)；所述线圈支架(6)外围设有缓速器外转子(8)；所述制动鼓(1)、线圈支架(6)以及缓速器外转子(8)同轴；所述励磁线圈(7)的轴心线沿所述制动鼓(1)的径向设置；所述励磁线圈(7)与缓速器外转子(8)之间有第一气隙；所述励磁线圈(7)与所述制动鼓(1)之间有第二气隙；面对同一气隙的相邻两个带铁芯的励磁线圈(7)的极性相反。
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