[发明专利]基于多GPS和角度传感器的驾驶人辅助训练系统及其控制算法有效
申请号: | 201610423473.1 | 申请日: | 2016-06-15 |
公开(公告)号: | CN106023715B | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 韩毅;吴学勤;李娟娟;宋文凤;王满力;魏芳;张学文 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G09B9/052 | 分类号: | G09B9/052;G09B9/058 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于多GPS和角度传感器的驾驶人辅助训练系统及其控制算法,系统包括模拟汽车方向盘、模拟油门踏板、模拟刹车踏板、角度传感器、扬声器、MCU、GPS、CAN总线控制器、车载控制电脑、油门踏板辅助驾驶执行器、刹车踏板辅助驾驶执行器、转向助力电机、油门踏板、刹车踏板、方向盘、油门踏板位置传感器、方向盘位置传感器、刹车踏板位置传感器。控制算法分为数据采集和数据处理两部分。数据采集主要对采集的数据进行滤波降噪。数据处理根据不同使用工况对数据进行处理以及车辆的状态估计、车辆路径计算和控制参数的计算。能使学员能感性、具体地体会教练员训练要求,提高学习效率,缩短学习时间,同时缩短驾校的培训周期、提高培训效率。 | ||
搜索关键词: | 基于 gps 角度 传感器 驾驶人 辅助 训练 系统 及其 控制 算法 | ||
【主权项】:
1.一种基于多GPS和角度传感器的驾驶人辅助训练系统,包括汽车驾驶室副驾驶位置安装的模拟汽车方向盘(1)、模拟油门踏板(2)和模拟刹车踏板(3),其特征在于,所述的模拟汽车方向盘(1)、模拟油门踏板(2)和模拟刹车踏板(3)分别通过第一角度传感器(4)、第二角度传感器(5)和第三角度传感器(6)分别连接MCU(9),在MCU(9)上连接有第一GPS(7)、第二GPS(8)和扬声器(10),MCU(9)上还连接有CAN总线控制器(11)、油门踏板辅助驾驶执行器(13)和刹车踏板辅助驾驶执行器(14);其中:CAN总线控制器(11)依次连接车载中央控制器(12)、转向助力电机(15)、方向盘(18)、方向盘位置传感器(20);油门踏板辅助驾驶执行器(13)依次连接油门踏板(16)和油门踏板位置传感器(19);其中油门踏板位置传感器(19)与车载中央控制器(12)相连接;刹车踏板辅助驾驶执行器(14)依次连接刹车踏板(17)和刹车踏板位置传感器(21);其中刹车踏板位置传感器(21)与车载中央控制器(12)相连接;所述的油门踏板辅助驾驶执行器(13)和刹车踏板辅助驾驶执行器(14)均包含伺服电机、弹性结合套和驱动短板。
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