[发明专利]直升机V型旋翼装置

摘要

本发明涉及一种直升机V型旋翼装置，能克服直升机前飞时，前行桨叶加速和后行桨叶减速产生的升力不对称现象，对飞行的不利影响。直升机的旋翼桨叶可以是2片或2片以上，桨叶通过轴向铰向上斜接在桨毂，桨毂固接在直升机的旋翼旋转主轴上，桨叶与水平面的夹角大于0°，2片桨叶成V型，设置总距控制器，同时控制左右桨叶桨距以相同的方向，相同的变化量改变，直升机的旋翼旋转主轴与水平面垂直，旋翼旋转主轴与发动机安装在倾转舱内，倾转舱通过倾转舱支架固接在横梁上，倾转舱支架上设置倾转轴，倾转轴纵向设置，平行于水平面，倾转舱只可以绕倾转轴向侧面倾转，倾转舱下部安装减震器，减震器的另一端固接横梁上，减震器对倾转舱倾转起减震和辅助回转作用。

主权项

一种直升机V型旋翼装置，桨叶采用是2片或2片以上组成旋翼，设置总距控制器，同时控制左右桨叶桨距以相同的方向，相同的变化量改变，直升机的旋翼旋转主轴与水平面垂直，其特征是：采用V型桨叶结构和倾转舱倾转方式，减少前行桨叶与后行桨叶的升力差，桨叶通过轴向铰向上斜接在桨毂上，桨毂固接在直升机的旋翼旋转主轴上，桨叶与水平面的夹角大于0°，2片桨叶成V型，直升机的旋翼旋转主轴与发动机安装在倾转舱内，倾转舱通过倾转舱支架固接在直升机的横梁上，倾转舱支架上设置倾转轴，倾转轴纵向设置，平行于水平面，倾转舱只可以绕倾转轴向侧面倾转，倾转舱的重心在倾转轴下方，倾转舱重心产生的力矩，使倾转舱回转，倾转舱下部的两侧各安装一个减震器，减震器的另一端固接在直升机的横梁上，减震器对倾转舱倾转起减震和辅助回转作用。