[发明专利]车载空调系统的控制方法及车载空调系统

摘要

本发明公开一种车载空调系统的控制方法及车载空调系统，控制方法包括如下步骤：S1：接收用户的设定温度的指令信息，检测蓄电池的实时电量，检测车厢外的外部环境温度；S2：根据实时电量、第一次指令信息对应的设定温度、外部环境温度得到第一最小运行频率，首次调整压缩机的实时运行频率以调整至第一最小运行频率；S3：根据实时电量和外部环境温度得到实时最小运行频率，然后调整压缩机的实时运行频率至实时最小运行频率；S4：根据蓄电池的实时电量与蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整压缩机的实时运行频率、室内风机的转速和室外风机的转速。本发明的车载空调系统的控制方法，可满足用户舒适性且降低车载空调系统的能耗。

主权项

1.一种车载空调系统的控制方法，其特征在于，所述车载空调系统包括压缩机、室内风机、室外风机和蓄电池，所述蓄电池分别与所述压缩机、所述室内风机和所述室外风机相连以向所述压缩机、所述室内风机和所述室外风机提供电源，所述控制方法包括如下步骤：S1：接收用户的设定温度的指令信息，检测所述蓄电池的实时电量，检测车厢外的外部环境温度；S2：根据所述实时电量、第一次指令信息对应的所述设定温度、所述外部环境温度得到第一最小运行频率，首次调整所述压缩机的实时运行频率以调整至所述第一最小运行频率；S3：根据所述实时电量和所述外部环境温度得到实时最小运行频率，然后调整所述压缩机的实时运行频率至所述实时最小运行频率；S4：根据所述蓄电池的实时电量与所述蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整所述压缩机的实时运行频率、所述室内风机的转速和所述室外风机的转速，所述步骤S4包括如下子步骤：S41：当所述蓄电池的实时电量与总蓄电量的比例值A小于1/x时，将所述压缩机的实时运行频率降低C％；S42：当所述蓄电池的实时电量与所述总蓄电量的比例值A≤B时，停止所述压缩机和所述室外风机，所述室内风机继续运行；S43：当所述蓄电池的实时电量与所述总蓄电量的比例值A≤D时，停止所述室内风机，其中D＜B≤1/x。