[发明专利]车载空调系统的控制方法及车载空调系统

摘要

本发明公开了车载空调系统的控制方法及车载空调系统，控制方法包括如下步骤：S1：检测蓄电池的实时电量，检测车厢内的内部环境温度；S2：根据检测到的蓄电池的实时电量选择压缩机的第一设定运行频率，根据内部环境温度选择压缩机的第二设定运行频率，比较第一设定运行频率和第二设定运行频率得到最小运行频率，将压缩机的实时运行频率调整至最小运行频率；S3：根据蓄电池的实时电量与蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整压缩机的实时运行频率、室内风机的转速和室外风机的转速。根据本发明的车载空调系统的控制方法，可满足用户舒适性的同时最大限度的降低车载空调系统的能耗，达到一定的节能效果，避免蓄电池在较短的时间内耗尽电量。

主权项

1.一种车载空调系统的控制方法，其特征在于，所述车载空调系统包括压缩机、室内风机、室外风机和蓄电池，所述蓄电池分别与所述压缩机、所述室内风机和所述室外风机相连以向所述压缩机、所述室内风机和所述室外风机提供电源，所述控制方法包括如下步骤：S1：检测所述蓄电池的实时电量，检测车厢内的内部环境温度；S2：根据检测到的所述蓄电池的实时电量选择压缩机的第一设定运行频率，根据内部环境温度选择压缩机的第二设定运行频率，比较所述第一设定运行频率和所述第二设定运行频率得到最小运行频率，将所述压缩机的实时运行频率调整至所述最小运行频率；S3：根据所述蓄电池的实时电量与所述蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整所述压缩机的实时运行频率、所述室内风机的转速和所述室外风机的转速，所述步骤S3包括如下子步骤：S31：当所述蓄电池的实时电量与总蓄电量的比例值A小于1/x时，将所述压缩机的实时运行频率降低C％；S32：当所述蓄电池的实时电量与所述总蓄电量的比例值A≤B时，停止所述压缩机和所述室外风机，所述室内风机继续运行；S33：当所述蓄电池的实时电量与所述总蓄电量的比例值A≤D时，停止所述室内风机，其中D＜B≤1/x。