[发明专利]一种改进型铁路货车后车厢侧门板在审
| 申请号： | 201610434794.1 | 申请日： | 2016-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN106005054A | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 扶香荣;姬传堂;韦高春;汤世海 | 申请（专利权）人： | 南京力源轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/04 | 分类号： | B62D33/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211219 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种改进型铁路货车后车厢侧门板，包括侧板，所述侧板的一端设置有L型板，所述L型板和侧板形成凹槽，所述凹槽的开口朝向侧板的另一端，所述凹槽内卡嵌有焊接板，所述焊接板的长度大于凹槽的长度，所述焊接板超出凹槽的那一端用于和后板进行焊接，固定螺栓贯穿侧板、焊接板和凹槽将焊接板固定在凹槽内。本发明通过将固定在凹槽内的焊接板和后板进行焊接，避免了侧板和后板直接进行焊接，从而取出焊接板即可轻松实现侧板和后板的分离，拆卸非常方便，有利于后车厢进行移动和运输，在凹槽和固定螺栓的作用下，焊接板和侧板具有很好的连接强度，从而也保证了侧板和后板的连接强度，后车厢的整体连接强度得到了提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进型 铁路 货车 车厢 侧门 | ||
【主权项】：
一种改进型铁路货车后车厢侧门板，包括侧板（1），其特征在于：所述侧板（1）的一端设置有L型板（3），所述L型板（3）和侧板（1）形成凹槽（4），所述凹槽（4）的开口朝向侧板（1）的另一端，所述凹槽（4）内卡嵌有焊接板（5），所述焊接板（5）的长度大于凹槽（4）的长度，所述焊接板（5）超出凹槽（4）的那一端用于和后板（2）进行焊接，固定螺栓（6）贯穿侧板（1）、焊接板（5）和凹槽（4）将焊接板（5）固定在凹槽（4）内。
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