[发明专利]船舶柴油机DPF自动再生装置及再生方法有效
申请号: | 201610435301.6 | 申请日: | 2016-06-17 |
公开(公告)号: | CN105927326B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 高翔;竺新波;郑成航;岑可法;骆仲泱;张烁;王耀霖;倪明江;周劲松;翁卫国;吴卫红;张涌新 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F01N3/027 | 分类号: | F01N3/027;F01N9/00 |
代理公司: | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙) 33265 | 代理人: | 侯兰玉 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种DPF的辅助装置,特别涉及一种船舶柴油机DPF自动再生装置及再生方法。该再生装置包括排气管道、DPF、压差传感器、ECU、等离子体发生电源及电源电路,所述排气管道由进气排气管和出气排气管构成,DPF串联连接在进气排气管和出气排气管间,压差传感器的两个探头分别设置在DPF进气端和出气端,且压差传感器信号输出端接ECU的信号输入端,等离子体发生电源的控制端接ECU的信号输出端;DPF内具有多个孔道,在DPF孔道的上下两壁均布置有平行的极板。本发明能够实现自动监测、主动控制、完全再生,防止过滤器堵塞失效等功能。 | ||
搜索关键词: | 船舶 柴油机 dpf 自动 再生 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种船舶柴油机DPF自动再生装置,其特征在于:该再生装置包括排气管道、DPF、压差传感器、ECU、等离子体发生电源及电源电路,所述排气管道由进气排气管和出气排气管构成,DPF串联连接在进气排气管和出气排气管间,压差传感器的两个探头分别设置在DPF进气端和出气端,且压差传感器信号输出端接ECU的信号输入端,等离子体发生电源的控制端接ECU的信号输出端;DPF内具有多个孔道,在DPF孔道的上下两壁均布置有平行的极板,其中一极板接于等离子体发生电源,另外一极板接地,使DPF的每个孔道的腔室均构成一个低温等离子体发生器。
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