[发明专利]一种受流器隔离控制电路有效
| 申请号： | 201610436236.9 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN106080213B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 陈松辉;张顺;方俊;李庆阳;江巧逢;周章海;丁朝奉;石彩霞;王兴文 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/39 | 分类号： | B60L5/39 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 祁文彦 |
| 地址： | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种受流器隔离控制电路，包括受流器模式选择开关CSMS、受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB、降靴控制电路和升靴控制电路；受流器模式选择开关CSMS包括“集中位”和“本车位”两个档位，“集中位”档位与列车控制和管系统TCMS连接，“本车位”档位分别与受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB的输入端连接，本车受流器恢复按钮LCSCPB的输出端与升靴控制电路连接，本车受流器切除按钮LCSOPB的输出端与降靴控制电路连接。通过受流器隔离控制电路隔离故障车辆的受流器，操作方便、安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 受流器 隔离 控制电路 | ||
【主权项】：
1.受流器隔离控制电路，其特征在于，包括受流器模式选择开关CSMS、受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB、降靴控制电路和升靴控制电路；所述受流器模式选择开关CSMS包括“集中位”和“本车位”两个档位，受流器模式选择开关CSMS的输入端与电源连接，其输出“集中位”档位与列车控制及管理系统TCMS连接，“本车位”档位分别与受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB的输入端连接，所述受流器切除接触器CSCOK的输出端接地；所述本车受流器恢复按钮LCSCPB的输出端与升靴控制电路连接，所述本车受流器切除按钮LCSOPB的输出端与降靴控制电路连接；正常情况下受流器模式选择开关CSMS位于“集中位”，此时车辆的所有受流器不受隔离电路的控制；当某一节列车的受流器出现故障时，将受流器模式选择开关CSMS选至“本车位”，同时激活受流器切除接触器CSCOK，切除来自列车控制及管理系统的升或降控制信号，即可对单车的受流器进行单独控制；操作本车受流器切除按钮LCSOPB，激活本车的降靴控制电路，则本车受流器降靴隔离；当本节列车的受流器故障消除后，操作本车受流器恢复按钮LCSCPB，激活本车的升靴控制电路，则本车受流器恢复。
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