[发明专利]汽车动力总成装配装置及控制方法在审

专利信息
申请号: 201610436856.2 申请日: 2016-06-17
公开(公告)号: CN106114683A 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: 杨晓苹 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江金刚汽车有限公司
主分类号: B62D65/02 分类号: B62D65/02;B62D65/18
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种汽车动力总成装配装置及控制方法,包括中央处理器,第一无线收发器,用于供电的充电电池,运输车,由内外两个环形吊梁、设于两个环形吊梁上的若干个开口向上且间隔排列的U形架和与各个U形架上端连接的传动链条构成的流水线,设于流水线外侧下方及流水线的一段内侧下方的若干个导引磁条,各个导引磁条呈长圆形路径排列;两个环形吊梁的两个相对位置上分别设有1对竖杆,每对竖杆上分别设有对应的第一光发射器和第一光接收器,传动链条与动力装置相连接;本发明具有结构简单、装配方便、价格低廉、稳定性好,可以有效的避免异常情况的发生的特点。
搜索关键词: 汽车 动力 总成 装配 装置 控制 方法
【主权项】:
一种汽车动力总成装配装置,其特征是,包括中央处理器(1),第一无线收发器(2),用于供电的充电电池,运输车(4),由内外两个环形吊梁(5)、设于两个环形吊梁上的若干个开口向上且间隔排列的U形架(6)和与各个U形架上端连接的传动链条构成的流水线(7),设于流水线外侧下方及流水线的一段内侧下方的若干个导引磁条(8),各个导引磁条呈长圆形路径排列;两个环形吊梁的两个相对位置上分别设有1对竖杆(9),每对竖杆上分别设有对应的第一光发射器(10)和第一光接收器(11),传动链条与动力装置相连接;所述运输车包括壳体(12),设于壳体前下部的2个主动轮(3),设于壳体后下部的2个从动轮(13),设于壳体内的转向杆、转向电机(14)、变频电机(15)、竖向丝杆(16)、升降电机(28)和第二无线收发器(17),位于壳体上的托盘(18),设于壳体上的控制器(19),设于壳体前部的转向电位器(20)和用于与设于汽车车身(28)底部的第二光发射器(21)相配合的第二光接收器(22);中央处理器分别与第一无线收发器、第一光接收器和第二光接收器电连接;托盘所处位置的高度低于各个U形架底部的高度;2个主动轮之间设有连接轴,壳体下部设有套设于连接轴外部的连接管,连接轴通过两个轴承连接管相连接,变频电机位于连接管内,变频电机与连接轴连接,连接管通过转向杆与转向电机连接,竖向丝杆下端与升降电机连接,竖向丝杆上端与托盘连接,控制器分别与转向电机、变频电机、升降电机、第二无线收发器、第二光发射器和转向电位器电连接。
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