[发明专利]一种地铁列车车体无枕梁底架结构有效
| 申请号： | 201610438045.6 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN106004911B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 邓锐;吕志东;张丽;鲍伟兵;李拥军;李云川;王峥;薛娟 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 祁文彦 |
| 地址： | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁列车车体无枕梁底架结构，包括车钩安装座、牵引梁、车钩横梁、端部箱形梁、边梁、地板和端梁，其中，车钩安装座两侧焊接车钩横梁，车钩横梁的两端焊接于边梁上，车钩横梁的底边焊接于地板上，且两车钩横梁的夹角为120°‑140°；车钩横梁的前侧面固定连接端部箱形梁，端部箱形梁的底边焊接于地板和端梁上，车钩横梁的后侧面固定连接牵引梁。本发明采用无枕梁的底架结构，将枕梁设计成与转向架进行装配，即可实现在车辆落车之前单独完成枕梁与转向架的装配。在枕梁与转向架单独装配时，不存在车辆上体的遮挡，操作工可以在空旷的空间内进行装配，装配工艺调节相对容易，装配质量相对容易保证。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 列车 车体 无枕梁 底架 结构 | ||
【主权项】：
1.一种地铁列车车体无枕梁底架结构，其特征在于：包括车钩安装座、牵引梁、车钩横梁、端部箱形梁、边梁、地板和端梁，其中，车钩安装座两侧焊接车钩横梁，车钩横梁的两端焊接于边梁上，车钩横梁的底边焊接于地板上，且两车钩横梁的夹角为120°‑140°；车钩横梁的前侧面固定连接端部箱形梁，端部箱形梁的底边焊接于地板和端梁上，车钩横梁的后侧面固定连接牵引梁；所述端部箱形梁焊接于车钩横梁的前侧面上，牵引梁焊接于车钩横梁的后侧面；所述地板为铝合金材质。
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