[发明专利]车辆控制系统和方法有效
| 申请号： | 201610438778.X | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN107303901B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | A·范里津;J·格雷茹瓦 | 申请（专利权）人： | 现代自动车美国技术研究所;现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及将车辆扭矩图与换档模式匹配。提供了一种方法，包括以下步骤：控制车辆的发动机对扭矩的产生，使得在根据车辆的换档模式确定的降档之前在第n档位产生第一扭矩，其中，第一扭矩为在给定加速器踏板位置和给定发动机每分钟转数(RPM)下的发动机可用扭矩的100％；基于当发动机在给定加速器踏板位置和给定RPM下产生第一扭矩时生成的第一发动机功率输出，计算使发动机功率输出增加预定义增量的第二扭矩；以及控制发动机对扭矩的产生，使得在降档之后在第(n–1)档位产生第二扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种方法，包括以下步骤：控制车辆的发动机对扭矩的产生，使得在根据车辆的换档模式所确定的降档之前在第n档位产生第一扭矩，其中，第一扭矩是在给定加速器踏板位置和给定发动机每分钟转数(RPM)下的发动机可用扭矩的100％；基于当发动机在所述给定加速器踏板位置和所述给定RPM下产生所述第一扭矩时生成的第一发动机功率输出，计算使发动机功率输出增加预定义增量的第二扭矩；以及控制发动机对扭矩的产生，使得在降档之后在第(n–1)档位产生所述第二扭矩。
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