[发明专利]用于发动机的方法和系统有效
| 申请号： | 201610445386.6 | 申请日： | 2016-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN106257020B | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | F·A·萨默候夫;J·克默林;V·斯米利亚诺夫斯基;H·M·金德尔;W·维莱姆斯;A·库斯克 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于发动机的方法和系统。提供了用于可变排量发动机的方法和系统。在一个示例中，方法包括使增压空气从停用的气缸流动至邻近的点火气缸。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种方法，包括：运行具有至少一个气缸盖的机械增压式自动点火内燃发动机，所述内燃发动机包括至少两个气缸，每个气缸具有用于将排气排出至排气排出系统的至少一个出口开口和用于从进气系统接收增压空气的至少一个入口开口，并且其中每个气缸进一步包括活塞，所述活塞能够在下止点BDC与上止点TDC之间沿活塞纵向轴线移动；并且所述进气系统进一步包括至少一个排气涡轮增压器，压缩机联接至被安置在所述排气排出系统中的涡轮；经由阀门驱动器调整所述气缸的所述入口开口和所述出口开口的位置，并且在一些发动机状况期间，停用所述两个气缸中的一个，其中所述停用进一步包括，在所述停用的气缸的活塞从下止点移动至通向流动输送管道的上止点的压缩冲程之后，通过所述停用的气缸的所述入口开口中的至少一个入口开口将由所述停用的气缸接收的进气空气排出至运行气缸，并且其中所述流动输送管道将所述排出的增压空气引导至运行气缸。
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