[发明专利]双马蹄形城市地下综合体

摘要

本发明提供了一种双马蹄形城市地下综合体，主要包括下层小型客车专用舱、上层小型客车专用舱、下层交通紧急疏散舱、上层交通紧急疏散舱、燃气舱、电力舱、水舱、雨水舱、电信舱、无电综合管廊舱。本发明的有益效果是统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。

主权项

1.双马蹄形城市地下综合体，其组成包括双马蹄形断面混凝土壳体(11)、竖向承重分割墙(13)和腔体；其特征在于：所述双马蹄形断面混凝土壳体(11)为双马蹄形，竖向承重分割墙(13)位于双马蹄形的中线，双马蹄形断面混凝土壳体(11)以竖向承重分割墙(13)为轴形成两个对称的n形腔体，在两个腔体内分别由下至上设置有上层地下交通承重底板(14)、上层地下交通承重顶板(15)，所述上层地下交通承重底板(14)、上层地下交通承重顶板(15)和双马蹄形断面混凝土壳体(11)形成横纵交错的空间受力整体约束的格构式结构；在双马蹄形断面混凝土壳体(11)的外部设置防渗保护层(12)；两侧腔体布局以竖向承重分割墙(13)为轴对称布置；所述上层地下交通承重底板(14)、上层地下交通承重顶板(15)将腔体分成三层，由下至上依次为第一层、第二层、第三层；所述第一层，在靠近竖向承重分割墙(13) 的左右两侧，分别设置有下层小型客车专用舱(1)；在远离竖向承重分割墙(13)的左右两侧，分别设置有下层交通紧急疏散舱(3)；所述下层小型客车专用舱(1)和下层交通紧急疏散舱(3)之间均分别设置安全隔离墙(16)，安全隔离墙(16)上设置若干个安全门，安全隔离墙(16)及其安全门均具有防火功能；所述第二层布置与第一层相同，第二层左右两侧分别设置有上层小型客车专用舱(2)和上层交通紧急疏散舱(4)，且上层小型客车专用舱(2)、上层交通紧急疏散舱(4)与下层小型客车专用舱(1)、下层交通紧急疏散舱(3)上下对应对齐；所述下层小型客车专用舱(1)、上层小型客车专用舱(2)的两侧竖向承重分割墙(13)和安全隔离墙(16)的底部均分别设置连续的防撞墙(19)；所述第一层和第二层的竖向承重分割墙(13)采用分段设置，在沿隧道方向1000米~3000米范围内设置可方便拆装的竖向承重分割墙(13)；所述第三层，设置6~8个综合管廊舱，综合管廊舱之间由综合管廊隔墙(17)分隔，在左右两侧n形腔体第三层的中部，两侧综合管廊隔墙(17)高度相等或相差较少的舱作为燃气舱(5)，燃气舱(5)内部增加设置安全隔离舱(18)，与燃气舱(5)以竖向承重分割墙(13)对称的位置布置电力舱(6)；靠近所述竖向承重分割墙(13)的左右两侧分别布置电信舱(9)、无电综合管廊舱(10)；远离所述竖向承重分割墙(13)的左右两侧分别布置水舱(7)、雨水舱(8)；所述同侧的下层交通紧急疏散舱(3)和上层交通紧急疏散舱(4)之间设置若干相互连通的紧急疏散通道，且下层交通紧急疏散舱(3)和上层交通紧急疏散舱(4)均设置多个与地面直接相通的紧急疏散通道；所述燃气舱(5)、电力舱(6)、水舱(7)、雨水舱(8)、电信舱(9)、无电综合管廊舱(10)均设置多个与地面直接相通的安全通道。