[发明专利]电动汽车节能装置

摘要

本发明提供了一种电动汽车节能装置，该装置以电动汽车电池组为基础，匹配了水冷系统，并设置了三条水路循环通道，一方面利用水冷通路对电池组冷却降温，与此同时，利用冷却降温过程中冷却水的升温作用捕获能量，并利用该能量分别执行水蒸汽雾化和车门加热，分别起到驾驶室加湿、保温的作用。为提升水蒸汽雾化效果，本发明在车顶上设置了太阳能电池板，并在加湿管上附着电热膜，利用太阳能为电热膜加热、进一步促进加湿管内水体的升温，为雾化器的工作提供便利。此外，本发明在水冷夹套上设置了温度探头，并将温度探头与第一液体泵建立通信连接，实现了可依据温度状态选择性启动液体泵的模式。

主权项

一种电动汽车节能装置，其特征在于包括电池组(1)，水冷夹套(2)，散热片(3)，温度探头(4)，出水管(5)，回水管(6)，水箱(7)，加湿管(8)，太阳能电池板(9)，回形管(10)，软管(11)，其中电池组(1)外周附着有水冷夹套(2)，水冷夹套(2)上固定连接有温度探头(4)，水冷夹套(2)外周贴附有散热片(3)，出水管(5)的两端分别与水箱(7)、水冷夹套(2)相连通，回水管(6)的两端分别与水箱(7)、水冷夹套(2)相连通，回水管(6)上串联有第一液体泵，所述第一液体泵与温度探头(4)之间通信连接，加湿管(8)一端与水箱(7)相连通、另一端伸入至电动汽车驾驶室内，所述加湿管(8)的另一端上连接有雾化器，所述加湿管(8)上串联有第二液体泵，加湿管(8)外表面贴附有电热膜，太阳能电池板(9)固定连接在电动汽车的顶部，所述电热膜通过导线与太阳能电池板(9)相连接，回形管(10)内置于电动汽车的车门中，回形管(10)的两端分别通过两根软管(11)与水箱(7)相连通，所述两根软管(11)的其中一根上串联有第三液体泵。