[发明专利]用于上下重叠隧道盾构架空始发和接收平台的施工方法

摘要

本发明公开了一种用于上下重叠隧道盾构架空始发和接收平台的施工方法，其中,上下重叠隧道包括上洞隧道和下洞隧道，上洞隧道与下洞隧道平行前进走向时，在上下重叠隧道的两端设置盾构竖井用于盾构机始发和接收，盾构竖井设有底板、顶板、中部支撑和反力架支撑中板，在底板上安装钢管支撑，在钢管支撑的顶部依次安装纵向双拼工字钢和横向双拼工字钢和铺设钢板等搭设的高空平台，从而构成了盾构机的始发、接收平台。本发明可以减少盾构始发或接收施工对竖井结构的影响，确保板结构安全。本发明盾构架空始发或接收平台的施工方法，对同类盾构隧道工程、地铁换乘中板盾构始发或接收及深层密集地下空间开发利用等具有十分重要参考价值及实际意义。

主权项

一种用于上下重叠隧道盾构架空始发和接收平台的施工方法，其中,上下重叠隧道包括上洞隧道(20)和下洞隧道(30)，所述上洞隧道(20)与所述下洞隧道(30)平行前进走向时，在上下重叠隧道的两端设置盾构竖井用于盾构机始发和接收，所述盾构竖井设有底板(100)、顶板(400)、中部支撑(200)和反力架支撑中板(300)，其特征在于，盾构架空始发和接收平台按照下述步骤施工：步骤一：在盾构竖井的底板(100)上用地脚螺栓(2)固定安装第一钢板(1)；步骤二：在所述第一钢板(1)上焊接有多根竖立的第一钢管支撑(31)，多个第一钢管支撑(31)按照0.8～1.2m×0.8～1.2m的间距在纵向和横向上分别对齐，然后，在所述第一钢管支撑(31)的空腔内填满砂子；步骤三：在所有第一钢管支撑(31)上等高的安装多组钢缀板(4)，在相邻的第一钢管支撑(31)之间的两组钢缀板(4)之间交叉焊接槽钢(5)，在位于中间的两排纵向的第一钢管支撑(31)之间预留出电瓶车运输通道(13)；步骤四：所述第一钢管支撑(31)的顶部与盾构竖井的中部支撑(200)平齐，在所述盾构竖井的中部支撑(200)上安装纵向双拼工字钢(6)，每个纵向双拼工字钢(6)均与每排纵向的第一钢管支撑(31)的位置对应，所述纵向双拼工字钢(6)与所述纵向的第一钢管支撑(31)的顶部固定；在所述纵向双拼工字钢(6)上焊接有横向双拼工字钢(7)，横向双拼工字钢(7)的间距为0.3m～0.8m。步骤五：在横向双拼工字钢(7)上铺设第二钢板(81)；在所述第二钢板(81)上进行盾构机(11)的吊装和组装；步骤六：完成盾构机(11)的组装后，在盾构竖井的中板(300)上安装反力架支撑系统(12)；步骤七：在盾构竖井的底板(100)上、且位于所述反力架支撑系统(12)的下方安装一排纵向的第二钢管支撑(32)，在纵向的第二钢管支撑(32)上焊接不同高度的四道钢筋(9)，在纵向的第二钢管支撑(32)顶部安装一纵向双拼工字钢(10)，在所述纵向双拼工字钢(10)上铺设第三钢板(83)，用自流平砂浆填塞所述第三钢板(83)与盾构竖井的中板(300)之间的空隙；至此，结束施工。