[发明专利]一种充电桩与配电网信息互动系统及其互动方法

摘要

本发明提供一种充电桩与配电网信息互动系统及其互动方法，其通过如下步骤实现互动：S1.将配电网出口侧的负载分为充电桩负载和非充电桩负载；S2.采用关口表对配电网的输出电量进行计量；S3.充电桩的BPLC通信单元和关口表的BPLC单元实时互动，采集配电网的输出口电量；并实时将采集到的数据和配电网所能承载的最大负荷进行比较；S4.充电桩主控单元根据实时负荷发信给电动汽车BMS，电动汽车BMS控制电动汽车减小/增大电功率或停止充电。本发明通过关口表和控制单元的作用实现充电桩与配电网之间的互动、协调，保证配电网的可靠、经济运行，实现配电网优先保证用户的生活用电。

主权项

一种充电桩与配电网信息的互动方法，其特征在于：其包括如下步骤：S1.将配电网出口侧的负载分为两类，其中一部分为充电桩负载，另一部分为非充电桩负载，也即常规用户用电负载；S2.采用关口表对配电网的输出电量进行计量，即该关口表实时采集配电网输出口侧的输出电量情况；S3.充电桩的BPLC通信单元和关口表的BPLC通信单元实时互动，采集配电网的输出口电量；并实时将采集到的数据和配电网所能承载的最大电量负荷进行比较；S4.当充电桩的BPLC通信单元通过关口表采集到配电网的输出电量大于其所能承载的最大负荷的50％，小于最大负荷阈值时，充电桩主控单元向电动汽车的车载终端发出信号，车载终端接收后向电动汽车动力电池的电动汽车BMS发信，电动汽车BMS控制电动汽车减缓充电或停止充电；当充电桩的BPLC通信单元通过关口表采集到配电网的输出电量超过其所能承载的最大负荷阈值时，充电桩主控单元向充电控制模块发信，停止为电动汽车充电；当实时负荷小于所能承受的最大负荷的50％时，根据用户需求为电动汽车充电，并由电动汽车BMS增大充电功率。