[发明专利]一种减震器阻尼阀的制造方法

摘要

本发明公开了一种减震器阻尼阀及其制造方法，包括上盖板、下盖板、外壳和端盖，外壳内设置有第一阻尼腔和第二阻尼腔，第一阻尼腔内设置有第一阻尼压缩机构，第二阻尼腔内设置有第二阻尼压缩机构，第一阻尼腔与第二阻尼腔之间设置有调节阀，外壳的内侧面上设置有进油管和出油管。其方法包括：外部结构安装、第二阻尼压缩机构安装、调节阀安装、第一阻尼压缩机构安装、上盖板安装和减震器阻尼阀试运行。本发明结构简单，实用性强，不仅具有减震器的减震功能，而且能实现双重阻尼压缩机构的阻尼作用，并配合液压油实现减震作用，提高了减震器的使用范围，延长了其使用寿命，该制造方法步骤简单，可操作性强，易于批量化生产。

主权项

1.一种减震器阻尼阀的制造方法，其特征在于包括如下步骤：1)外部结构安装a、首先根据图纸的设计要求采用浇筑工艺制造外壳，在所述外壳的外侧面上距离上端口10～15cm的位置开设直径为5～7cm的第一盲孔，在所述外壳的内侧面上距离下端口20～25cm的位置开设直径为5～7cm的第二盲孔，在所述第一盲孔与所述第二盲孔之间开设进油管和出油管；b、然后根据设计要求将加工好的下盖板安装在所述外壳的下端口上，并且在外壳与下盖板之间安装密封圈，接着对所述外壳与所述下盖板之间的缝隙进行焊接；c、接着将加工好的端盖与所述下盖板进行预连接，直至所述端盖与所述下盖板之间的螺纹咬合紧密，最后将端盖拆下；2)第二阻尼压缩机构安装a、首先在外壳内侧面上的两个所述第二盲孔位置分别安装第一固定块和第二固定块，然后将套接有第二活塞杆的液压缸安装在所述第一固定块与所述第二固定块之间，使液压缸上的进油口和出油口与所述第一固定块和所述第二固定块上的导通孔连通；b、接着在第二活塞杆的底端安装第二阻尼弹簧，所述第二阻尼弹簧的另一端固定连接在所述端盖上，然后将所述端盖与所述下盖板进行连接，同时从外壳的上端口处插入木棒，通过挤压第二活塞杆检测所述第二阻尼弹簧的弹力，并在端盖与下盖板之间做好密封处理；c、最后在液压缸的顶面上安装辅助板，使所述辅助板与所述第二活塞杆之间保持1～1.5mm的间隙，在液压缸与辅助板连接的缝隙处做好密封处理；3)调节阀安装a、首先在调节阀内开设与第一活塞杆相匹配的通孔，所述通孔的直径小于第二活塞杆的直径；b、然后在通孔的周围均匀设置有导气管，所述导气管的直径为10～20mm，接着在导气管的内侧面上开设限位槽，并在限位槽内安装压缩弹簧，同时将压力调节板放入所述导气管内，使所述压力调节板与所述导气管相互垂直，压缩弹簧位于所述压力调节板的上下两侧；c、最后将调节阀从所述外壳的上端口放入，使调节阀与所述外壳的内侧面保持垂直，直至第二活塞杆的顶端抵住所述调节阀的底面为止；4)第一阻尼压缩机构安装a、首先将第一活塞杆垂直放入外壳的内部，并将所述第一活塞杆的底端插入所述调节阀的通孔内进行固定；b、然后将第一阻尼弹簧固定连接在挤压板的底面上，并将所述挤压板套接在所述第一活塞杆上，使第一阻尼弹簧的底端朝下套入，接着将第一阻尼弹簧的底端与调节阀的顶面固定连接；c、最后将平衡挡板套接在所述挤压板上，使所述平衡挡板的四周与所述外壳的内壁贴合；5)上盖板安装将上盖板放置在所述外壳的上端口上，使挤压板的伸出端限位在所述上盖板的定位孔内，同时在外壳与上端盖之间安装密封圈，固定后在所述外壳与所述上端盖之间的缝隙处进行密封处理；6)减震器阻尼阀试运行将减震器阻尼阀垂直放置，并将进油接口和出油接口与外界油箱进行连接，首先在停止通入液压油的情况下，对第一活塞杆施加外力，观察第一阻尼腔和第二阻尼腔内的工作状况，然后向外壳内的液压缸内连续通入液压油，对第一活塞杆施加外力，观察第一阻尼腔和第二阻尼腔内的工作状况。