[发明专利]一种车载称重方法有效
| 申请号： | 201610461133.8 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN105865597B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 林金田;林发 | 申请（专利权）人： | 锐马（福建）电气制造有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;H04L29/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 351139 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载称重方法，涉及车载称重领域，包括如下步骤：首先，第一节点发送车载称重请求指令，车载通讯节点接收车载称重请求指令；其次，称重传感器间隔采集载重数据，第一处理单元判断载重状态是否处于平衡状态；再次，若载重状态为平衡状态，则对载重数据进行第一运算，获得载重等效均值；若载重状态为非平衡状态，则对载重数据进行第二运算，获得载重等效均值；最后，车载通讯节点发送车载的所述载重等效均值，第二节点接收所述载重等效均值。本发明实现车载称重免停测量，节约车辆超载核查时间。同时，本发明根据对载重状态是否处于平衡，即车载数据的波动指数，采用不同的运算获得车载称重信息，可以提高车载称重的测量精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 称重 载重 载重状态 运算 平衡状态 请求指令 通讯节点 测量 称重传感器 非平衡状态 波动指数 车辆超载 车载数据 称重信息 处理单元 节点发送 节点接收 采集 发送 核查 节约 平衡 | ||
【主权项】：
1.一种车载称重方法，其特征在于，包括如下步骤：S101、第一节点发送车载称重请求指令；车载通讯节点接收车载称重请求指令；S102、称重传感器间隔采集载重数据，并将所述载重数据发送给第一处理单元；所述第一处理单元判断载重状态是否处于平衡状态，并将所述载重数据和所述载重状态发送给第二处理单元；S103、若所述载重状态为平衡状态，则所述第二处理单元对所述载重数据进行第一运算，获得载重等效均值；若所述载重状态为非平衡状态，则所述第二处理单元对所述载重数据进行第二运算，获得载重等效均值；S104、车载通讯节点发送车载的所述载重等效均值，第二节点接收所述载重等效均值。
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