[发明专利]用于电动车的动态惯性补偿和踏板力转换有效
| 申请号： | 201610464410.0 | 申请日： | 2016-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN106314667B | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | S·L·海斯利特;G·塔马伊 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;B62M6/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 若干变型包括一种产品，该产品包括：电动车动力系统，所述电动车动力系统包括：马达；至少一个齿轮组，其能够操作地连接至马达；链环，其能够操作地连接至至少一个齿轮组和链条；后链轮，其能够操作地连接至链环和后轮毂；曲轴，其能够操作地连接至链环及第一踏板组件和第二踏板组件；至少一个控制器和至少一个传感器，其中至少一个控制器经构造和设置成处理来自至少一个传感器的一个或多个信号，以向马达施加扭矩，从而补偿与电动车动力系统相关联的惯性和旋转损失。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动车 动态 惯性 补偿 踏板 转换 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动车的产品，其包括：电动车动力系统，其包括：马达；至少一个齿轮组，其能够操作地连接至所述马达；链环，其能够操作地连接至所述至少一个齿轮组和链条；后链轮，其能够操作地连接至所述链环和后轮毂；曲轴，其能够操作地连接至所述链环及第一踏板组件和第二踏板组件；以及至少一个控制器和至少一个传感器，其中所述至少一个控制器经构造和设置成处理来自所述至少一个传感器的一个或多个信号，以向所述马达施加扭矩，从而补偿与所述电动车动力系统相关联的惯性和旋转损失。
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