[发明专利]基于大数据的车联网设备接入方法在审

专利信息
申请号: 201610464420.4 申请日: 2016-06-23
公开(公告)号: CN106211349A 公开(公告)日: 2016-12-07
发明(设计)人: 陈宏滨;赵峰;李春海;李晓欢 申请(专利权)人: 桂林电子科技大学
主分类号: H04W74/08 分类号: H04W74/08;H04L29/08
代理公司: 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 45112 代理人: 唐修豪
地址: 541004 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 发明公开了基于大数据的车联网设备接入方法。所述内容包括:车联网使用的大数据由车载设备采集大数据模块和路基设备采集大数据模块。车载设备采集的大数据包括本车的位置和速度,本车周围车辆数及其位置、距离。路基设备采集的大数据包括路上单位时间的车流量、拥塞状况和交通事故情况,附近道路单位时间的车流量、拥塞状况和交通事故情况。速度快和周围车辆密集的车载设备优先接入车联网,拥塞的道路和交通事故发生率高的道路旁的路基设备也优先接入车联网,其它车载设备和路基设备采用随机竞争方式接入车联网。本方法能够适应道路和车辆实况,利用交通大数据提高驾驶安全性、减少道路拥塞和交通事故,适用于车联网。
搜索关键词: 基于 数据 联网 设备 接入 方法
【主权项】:
基于大数据的车联网设备接入方法,其特征是:包括如下步骤:(1)设置一个车联网设备系统;(2)由车载设备采集大数据模块根据实际情况确定,将速度快和周围车辆密集的车载设备优先接入车联网,保证这些车辆能够及时获取交通环境数据;(3)由路基采集大数据模块根据实际情况和以往交通事故发生的次数及规模确定,将拥塞的道路和交通事故发生率高的道路旁的路基设备也优先接入车联网,保证它们能够及时给通过车辆发出预警消息并且跟踪监测道路的拥塞状况和交通事故情况;(4)上述优先接入的设备被分配固定的链路,如果还存在空闲链路,其它车载设备和路基设备采用CSMA/CD或ALOHA随机竞争方式接入车联网;(5)当优先接入的车辆速度不快以及周围车辆不密集、优先接入的路基设备所在道路不拥塞、没有发生交通事故时,相应的车载设备和路基设备释放固定链路,采用随机竞争方式;(6)类似地,采用随机竞争方式的车载设备所在车辆速度快或者周围车辆密集、采用随机竞争方式的路基设备所在道路拥塞或者发生交通事故时,相应的车载设备和路基设备优先接入固定分配的链路。
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