[发明专利]一体化飞轮减摇器及实现方法在审
申请号: | 201610466044.2 | 申请日: | 2016-06-23 |
公开(公告)号: | CN105947139A | 公开(公告)日: | 2016-09-21 |
发明(设计)人: | 冬雷 | 申请(专利权)人: | 北京动力京工科技有限公司;冬雷 |
主分类号: | B63B39/04 | 分类号: | B63B39/04;H02K29/06;H02K7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100083 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明设计了一种船用一体化飞轮减摇器,采用了飞轮加减速力矩进行减摇,其工作点转速为零,不需要抽真空,机械应力较低,控制简单。飞轮的飞轮盘与驱动电机的转子合二为一,极大地简化了飞轮的机械结构,并且增加了飞轮减摇力矩的输出;减摇力矩作用时间可以持续控制,减摇周期可以任意调节;不需要起动时间,可以瞬时起动进行减摇控制;由于飞轮的工作转速较低,因此对船舶的行驶、转向影响非常轻微;加减速时间控制灵活,可以适应较长周期的横摇;响应速度非常快,减摇效果较好;减摇过程中,能量在飞轮和超级电容之间流动,并相互转换,所需外部能量极低;轴承仅需要承受飞轮盘的重量,不需要承受径向减摇恢复力矩,因此轴承载荷极小。 | ||
搜索关键词: | 一体化 飞轮 减摇器 实现 方法 | ||
【主权项】:
一体化飞轮减摇器,其特征在于,包括船体(1)、飞轮(2)、姿态传感器(3)、安装支架(4)、控制器(7)、超级电容(8)、整流器(9)、交流电源(10);所述控制器(7)连接转飞轮(2)和姿态传感器(6),并与超级电容(8)所在的直流母线相连接,交流电源(10)经过整流器(9)连接到超级电容(8)所在的直流母线;所述姿态传感器(3)安装于船体(1)上,飞轮(2)轴与船体(1)轴线平行并穿过船体(1)的重心,系统其它部分安装于船体(1)的舱内。
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