[发明专利]轨道交通减震降噪车轮

摘要

本发明涉及一种轨道交通减震降噪车轮，包括轮毂、轮心和压环；压环压装在轮心一侧并通过螺纹固定，轮心凸肩和压坏凸肩构成环状的U型空间；在轮心和压环外套设轮毂，轮毂的内圆端面中央设置有环状凸体，所述的凸体与U型空间之间形成环状封闭的U型凹槽；在U型凹槽内等间隔环状均布多个U型橡胶体，U型橡胶体在车轮无负荷情况下与U型凹槽之间过盈配合，过盈量区间为U型橡胶体各个位置厚度的6%~14%；U型橡胶体一体成型，其底面与两个侧面之间的夹角均为110度。本发明在满足传统弹性车轮使用效能的基础上，明显的减振降噪、降低车轮的簧下质量，同时便于安装、拆卸和维护、有利于散热，降低性能离散度，从而延长车轮的服役时间。

主权项

轨道交通减震降噪车轮，其特征在于：包括轮毂（1）、轮心（2）和压环（3）；所述轮心（2）外缘设置有轮心凸肩（4），所述压环（3）外缘设置有压坏凸肩（5），压环（3）压装在轮心（2）一侧并通过螺纹固定，轮心凸肩（4）和压坏凸肩（5）构成环状的U型空间；在轮心（2）和压环（3）外套设轮毂（1），轮毂（1）的内圆端面中央设置有环状凸体（6），所述的凸体（6）与U型空间之间形成环状封闭的U型凹槽；在所述的U型凹槽内等间隔环状均布多个U型橡胶体（7），U型橡胶体（7）在车轮无负荷情况下与U型凹槽之间过盈配合，过盈量区间为U型橡胶体（7）各个位置厚度的6%~14%；所述的U型橡胶体（7）包括底面和两个侧面，U型橡胶体的底面和两个侧面一体成型，底面与两个侧面之间的夹角均为110度。