[发明专利]一种双飞轮减摇器及其减摇实现方法在审
申请号: | 201610471229.2 | 申请日: | 2016-06-24 |
公开(公告)号: | CN106628040A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 冬雷 | 申请(专利权)人: | 冬雷 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市海淀区中关*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明设计了一种双飞轮减摇器及其实现方法,该减摇器主要包括正转飞轮、反转飞轮、正转飞轮变换器、反转飞轮变换器、超级电容、船舶电源。正转飞轮变换器和反转飞轮变换器均为能量可以双向流动的变换器,超级电容的正负两端连接到船舶电源上,船舶电源是一个能量可以双向流动的交直流变换器。该减摇器可以在船舶低速下或者零速下起到较好的减摇效果;可以运行在较低工作转速,不需要高速轴承,也不需要抽真空,起动时间较短;可以利用飞轮作为储能单元使用,轴承载荷极小,因此减摇周期可以任意调节;双飞轮转向相反,转速较低,当船体转向时产生的进动力矩相互抵消,因此不会产生陀螺减摇器所引起的纵摇力矩。 | ||
搜索关键词: | 一种 双飞 轮减摇器 及其 实现 方法 | ||
【主权项】:
一种双飞轮减摇器,其特征在于,包括船体(1)、正转飞轮(2)、反转飞轮(3)、飞轮支架(4)、正转飞轮变换器(8)、反转飞轮变换器(9)、超级电容(10)、船舶电源(11),正转飞轮(2)与反转飞轮(3)安装在飞轮支架(4)上,飞轮支架(4)固定在船体上;所述正转飞轮变换器(8)和反转飞轮变换器(9),分别与正转飞轮(2)和反转飞轮(3)连接,并同时与超级电容(10)连接,超级电容(10)的正负两端连接到船舶电源(11)上。
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