[发明专利]电动汽车及其制动能量回收方法、系统在审
| 申请号： | 201610471947.X | 申请日： | 2016-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN105857088A | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 柯南极;朱波;张玉良;饶淼涛;李媛 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车及其制动能量回收方法、系统，所述方法包括以下步骤：在电动汽车处于制动状态时，获取电动汽车的制动踏板开度信号，并获取电动汽车的当前车速；根据制动踏板开度信号和当前车速获取电动汽车的第一回收扭矩值；获取电动汽车的当前最大允许回收扭矩值，并将第一回收扭矩值和当前最大允许回收扭矩值中的较小值作为电动汽车的第二回收扭矩值；以及根据第二回收扭矩值对电动汽车进行制动能量回收。该方法根据制动踏板开度信号和当前车速获取电动汽车的回收扭矩值，不仅可以改善驾驶舒适性，而且可以提高车辆的经济性、制动性以及安全性等。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 制动 能量 回收 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的制动能量回收方法，其特征在于，包括以下步骤：在所述电动汽车处于制动状态时，获取所述电动汽车的制动踏板开度信号，并获取所述电动汽车的当前车速；根据所述制动踏板开度信号和所述当前车速获取所述电动汽车的第一回收扭矩值；获取所述电动汽车的当前最大允许回收扭矩值，并将所述第一回收扭矩值和所述当前最大允许回收扭矩值中的较小值作为所述电动汽车的第二回收扭矩值；以及根据所述第二回收扭矩值对所述电动汽车进行制动能量回收。
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