[发明专利]台背加筋治理桥头跳车病害的土工格栅铺筑间隔的计算方法

摘要

本发明公开了一种台背加筋治理桥头跳车病害的土工格栅铺筑间隔的计算方法，包括以下步骤：S1、获取加筋桥台所处地基的地质勘探数据，结合地基实际处理方式、路基填料类型以及设计试验数据，计算地基的固结沉降，进而进行地基工后沉降的预测计算；S2、根据弹性薄膜理论，推导土工格栅受力求解方程，并根据土工格栅实际的锚固、反包处理情况，计算锚固处理和反包处理两种处理方式下土工格栅铺筑间隔。本发明以更符合土工格栅实际受力情况的模型求解土工格栅在锚固和反包情况下的间隔，使用该间隔计算方法对土工格栅设计、施工进行指导，能够达到对路桥过渡段不均匀沉降良好的治理效果。

主权项

1.一种台背加筋治理桥头跳车病害的土工格栅铺筑间隔的计算方法，其特征在于，包括以下步骤:S1、获取加筋桥台所处地基的地质勘探数据，结合地基实际处理方式、路基填料类型以及设计试验数据，计算地基的固结沉降，进而进行地基工后沉降的预测计算；S2、根据弹性薄膜理论，推导土工格栅受力求解方程，并根据土工格栅实际的锚固、反包处理情况，计算锚固处理和反包处理两种处理方式下土工格栅铺筑间隔；步骤S1中地基实际处理方式包括水泥搅拌桩加固、碎石桩和塑料排水板；路基填料类型包括地基无加固和软土地基水泥搅拌桩加固；步骤S1中地质勘探数据包括地基各土层的压缩指数C_c、初始孔隙比e₀，土层固结度U_t，土层泊松比μ，土体压缩模量E_s，各土层容重γ_d；设计试验数据包括回填料压实后湿容重γ，桩土面积比M，桩体直径d，桩长l，加固桩桩体变形模量E_p以及压缩模量E_s，桩顶面以及桩底面的竖向刺入变形C₀、C₁，桩侧摩阻系数α，以及土体侧压力系数K；步骤S1中进行地基工后沉降的预测计算，包括：地基无加固处理时，采用土层分层计算沉降法；地基进行加固处理时，以复合地基的沉降计算进行；步骤S1中地基的工后沉降的预测计算公式为：δ＝S_ct1‑S_ct0+αS_c∞其中，S_ct1、S_ct0、S_c∞分别对应时间t₁、t₀及t→∞时地基的固结沉降；α指的是考虑地基次固结变形影响的系数；步骤S2中计算反包处理方式下土工格栅铺筑间隔的公式为：其中，T_s为土工格栅的抗拉强度；γ为台背填料压实后的湿容重；w_max为土工格栅最大沉降量，根据路基工后沉降计算获得；E_t为土工格栅的弹性模量；h_i和h_i‑1分别对应于近桥台处的第i层和第i‑1层土层的预测计算沉降量。