[发明专利]一种自适应巡航舒适性控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201610473554.2 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN106004878B | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 司正敏;樊啸 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范晓斌;薛峰 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种自适应巡航舒适性控制系统及控制方法，属于汽车技术领域，本系统能够与车辆稳定性电子控制系统、变速箱控制系统和发动机控制系统协调动作，包括：自适应巡航控制模块、数据采集模块和信息处理模块，信息处理模块能够接收所述数据采集模块采集的数据，实时对采集的数据进行计算和判断，并产生车辆的控制变化数据传送到所述变速箱控制系统和发动机控制系统执行。本发明提供的自适应巡航舒适性控制系统及控制方法，能够在不牺牲车辆自适应巡航系统正常加速性能的前提下，解决车辆加速过程中出现频繁换挡且有明显的不舒适顿挫感，而影响驾驶舒适性的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自适应 巡航 舒适 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种自适应巡航舒适性控制系统，能够与车辆稳定性电子控制系统、变速箱控制系统和发动机控制系统协调动作，其特征在于，所述自适应巡航舒适性控制系统包括：自适应巡航控制模块，其能够对车辆的速度、车距进行自动调整控制，实现车辆的自动控制行驶；数据采集模块，其用于采集所述自适应巡航控制模块的数据、所述发动机控制系统的数据、所述车辆稳定性电子控制系统的数据和所述变速箱控制系统的数据；和信息处理模块，其能够接收所述数据采集模块采集的数据，实时对采集的数据进行计算和判断，并产生车辆的控制变化数据传送到所述变速箱控制系统和发动机控制系统执行；其中，所述信息处理模块实时对采集的数据进行计算和判断包括对车辆需求扭矩的计算和判断，其采用时间比例加权算法产生；所述时间比例加权算法采用公式：![]()
其中，t:当前时刻距离换挡起始时刻的时间，N0：换挡起始时刻所述车辆稳定性电子控制系统需求扭矩；Na＇:所述信息处理模块进行数据处理前，当前时刻车辆稳定性电子控制系统需求扭矩；Na:所述信息处理模块进行数据处理后，当前时刻车辆稳定性电子控制系统需求扭矩；T:换挡起始时刻到换挡结束时刻的时间。
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