[发明专利]一种汽车后减振弹簧与车体边梁的连接结构在审
| 申请号： | 201610473830.5 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN106004300A | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 龚杨;全刚;李天兵;谭勇;李南 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车后减振弹簧与车体边梁的连接结构，包括车体边梁、连接在所述车体边梁下面的弹簧上座、减振弹簧，其特征是：还包括设在所述弹簧上座与减振弹簧之间的弹簧垫；所述弹簧垫上设有卡接部，所述减振弹簧的上端与所述卡接部卡接。其能够减小减振弹簧变形和损坏的风险，增加减振弹簧的使用寿命；能够对减振弹簧的压缩变形运动起到限位作用，防止汽车在不平路面行驶时，减振弹簧和弹簧垫偏移和脱落；同时，减振效果好、质量小、成本低、连接可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后减振 弹簧 车体 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后减振弹簧与车体边梁的连接结构，包括车体边梁（1）、连接在所述车体边梁（1）下面的弹簧上座（2）、减振弹簧（3），其特征是：还包括设在所述弹簧上座（2）与减振弹簧（3）之间的弹簧垫（4）；所述弹簧垫（4）上设有卡接部（41），所述减振弹簧（3）的上端与所述卡接部（41）卡接。
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