[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法有效

专利信息
申请号: 201610480068.3 申请日: 2016-06-27
公开(公告)号: CN106114126B 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60K37/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法,在制冷时压缩机运行且加热器关闭,在制热时压缩机关闭且加热器运行。空气调节系统包括风量调节旋钮,风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档,风量空档位于风量档和风机制动档之间。根据本发明的控制方法,降低了电动汽车的能耗及系统运行成本,可以方便乘客通过风量调节旋钮快速开闭自然风模式。设置风量空档,可以避免乘客不甚碰到风量调节旋钮、或者随意操作风量调节旋钮导致的能量浪费,避免降低续驶里程。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消,并利用显示屏来显示空调运行信息,减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观,控制功能多。
搜索关键词: 风量调节旋钮 风量 空气调节系统 电动汽车 空档 空调控制面板 压缩机 制动档 风机 空调运行信息 系统运行成本 加热器 加热器关闭 自然风模式 乘客 控制功能 快速开闭 小显示屏 续驶里程 减小 制热 显示屏 制冷 能耗 美观 占用
【主权项】:
1.一种电动汽车的空气调节系统的控制方法,其特征在于,所述空气调节系统包括压缩机、加热器和风机,所述空气调节系统具有待机状态和工作状态,在工作状态下所述空气调节系统具有制冷模式、制热模式和自然风模式,在制冷模式中所述压缩机运行且所述加热器关闭,在制热模式中所述压缩机关闭且所述加热器运行,在制冷模式和制热模式中所述风机均运行以将制冷或者加热后的空气吹入所述电动汽车的驾驶室内;在自然风模式中所述压缩机和所述加热器均关闭,所述风机运行吹风;另外,所述空气调节系统包括用于控制所述风机的风量调节旋钮,所述风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档,在从所述风机制动档到所述风量档的方向上,所述风量空档位于所述风量档和所述风机制动档之间;在待机状态下当所述风量调节旋钮转动至所述风量档时,所述风机运转以运行自然风模式;在自然风模式运行的过程中,当所述风量调节旋钮转动至所述风机制动档时,所述风机停止运转;另外,电动汽车的中控台包括:仪表板、用于显示所述电动汽车的行驶状态信息的显示屏和空调控制盒,所述显示屏和所述空调控制盒分别设在所述仪表板上,所述空调控制盒包括空调控制面板和用于控制系统运行的空调控制件,所述空调控制件包括所述风量调节旋钮,所述空调控制件设在所述空调控制面板上,且所述空调控制面板上仅设置所述空调控制件,所述显示屏与所述空调控制件电连接以显示空调运行信息。
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