[发明专利]井下油管起下过程中接箍探测装置

摘要

一种井下油管起下过程中接箍探测装置，包括调压阀、单向阀、变径信号探测阀、转向阀、右油缸、左油缸、气压表、提示装置行程开关、油管接箍组件，安装在左右油缸的活塞杆外端滚轮对称地设置在油管接箍组件的两侧，并分别与油管接箍组件的侧壁紧贴接触，气压表与变径信号探测阀的气压腔相通，提示装置行程开关设置在变径信号探测阀活塞杆的极限位置。它是利用液体不能压缩，气体可以压缩的原理，由变径信号探测阀控制左右滚轮与油管接箍组件的机械刚性接触，并将之转化成液相与气相之间的柔性变换，实现对接箍升降情况进行准确的无损探测，能克服现有接箍探测装置存在的不足，这种液气双相平衡机构结构设计巧妙，能理想地满足油田的带压作业要求。

主权项

1.一种井下油管起下过程中接箍探测装置，包括压力油油管(1)、调压阀(2)、单向阀(3)、变径信号探测阀(4)、转向阀(5)、右油缸(6)、右滚轮(7)、左滚轮(8)、左油缸(9)、气压表(10)、提示装置行程开关(11)、油管(12)和接箍(13)，右滚轮(7)安装在右油缸(6)的活塞杆的外端，左滚轮(8)安装在左油缸(9)的活塞杆的外端，油管(12)和接箍(13)的结合组件垂直地设置在油井中，右滚轮(7)和左滚轮(8)对称地设置在油管(12)和接箍(13)的结合组件的两侧，且右滚轮(7)和左滚轮(8)分别与油管(12)或接箍(13)的侧壁紧贴接触，调压阀(2)、单向阀(3)、变径信号探测阀(4)的液压腔(41)和转向阀(5)串联后，分别与右油缸(6)和左油缸(9)的进油口相连接，压力油油管(1)中的压力油依次经过调压阀(2)、单向阀(3)、变径信号探测阀(4)的液压腔(41)和转向阀(5)进入右油缸(6)和左油缸(9)的施压腔中，气压表(10)与变径信号探测阀(4)的气压腔(42)相通，提示装置行程开关(11)设置在变径信号探测阀(4)活塞杆的极限位置；所述右滚轮(7)和左滚轮(8)的轴向长度为接箍(13)直径的1～2倍；所述井下油管起下过程中接箍探测装置的使用方法如下：当需要对接箍起下进行探测时，首先测定油管与套管内压力值，以此值作为后续调节减压阀的依据，将转向阀(5)处于开通状态，调节调压阀(2)使压力油油管(1)中的压力油减压至预定值，预定值为比油管与套管之间介质压力大0.5MPa～1Mpa，确保右滚轮(7)和左滚轮(8)能紧贴油管(12)或接箍(13)侧壁；调节变径信号探测阀(4)的气压腔(42)内的压力值，使油管(12)和接箍(13)的结合组件上升，当接箍(13)通过右滚轮(7)和左滚轮(8)时，由于接箍(13)的直径大于油管的直径，因此接箍(13)迫使右滚轮(7)和左滚轮(8)远离油管(12)的中心线，由于单向阀(3)的作用，这样，右油缸(6)和左油缸(9)存液腔内存有的压力油就被挤压进入变径信号探测阀(4)的液压腔(41)内，使变径信号探测阀(4)的液压腔(41)内压力增加，从而打破液压腔(41)和气压腔(42)原有的平衡，由于气压腔内的气体具有可压缩性，因此，变径信号探测阀(4)的活塞杆随活塞向外伸展移动，当伸展到极限位置时拨动提示装置行程开关(11)，使提示装置发出相应的提示，当接箍(13)越过右滚轮(7)和左滚轮(8)时，右滚轮(7)和左滚轮(8)在压力油的作用下自动向油管(12)的中心线靠拢，这样，右油缸(6)和左油缸(9)存液腔内的压力降低，变径信号探测阀(4)的液压腔(41)内压力也随之下降，此时，变径信号探测阀(4)的气压腔(42)内压力高于液压腔(41)的压力，液压腔(41)和气压腔(42)之间的平衡被打破，因此变径信号探测阀(4)的活塞杆就离开提示装置行程开关(11)，使提示装置处于不显示状态；当要带压检修作业时，将转向阀(5)处于卸压工位，此时右油缸(6)和左油缸(9)自动卸压，压力油油管(1)内的压力油经调压阀(2)、单向阀(3)、变径信号探测阀(4)和转向阀(5)自动卸压。