[发明专利]汽车侧门整体刚度分析加载点定位方法

摘要

本发明公开了一种汽车侧门整体刚度分析加载点定位方法，包括以下步骤：1、基点的选择；2、投影面的创建；3、中线的创建；4、窗框中部刚度加载点的确定；5、窗框挤压刚度加载点的确定；6、窗框最上角刚度加载点的确定。采用上述技术方案，所确定侧门刚度加载点的定位方法，可以根据分析人员提供侧门有限元，精确搜索到窗框中部刚度、窗框挤压刚度及最上角刚度加载点位置，避免手工操作带来的误差；计算原理简单、清晰，用软件编写的可行性很强，能较容易的镶嵌入有限元软件中，实现分析流程的自动化，提升了分析人员的工作效率。

主权项

1.汽车侧门整体刚度分析加载点定位方法，车身坐标为：X—车辆的前后方向；Z—铅垂方向；Y—车辆的左右方向；其特征在于，所述的定位方法包括以下步骤：1)、基点的选择；2)、投影面的创建；3)、中线的创建；4)、窗框中部刚度加载点的确定；5)、窗框挤压刚度加载点的确定；6)、窗框最上角刚度加载点的确定；所述的定位方法通过TCL语言镶嵌至汽车工业常用有限元软件HYPERMESH中；有限元软件读取模型中所有节点的坐标值，通过自带函数库比较值的大小；所述的基点的选择方法是：基点选自于侧门有限元模型，共三个，分别为最上角基点、最下角基点及投影面基点；将汽车侧门投影位于车身坐标的X‑Z平面；取Z坐标最大值节点为最上角基点，并根据其对应的X坐标判断车门类型；窗框最上角位于左边或右边；最下角基点通过筛选X、Z坐标创建；投影面基点的目的为了确定投影面的Y坐标，取最上角基点的Y坐标的值即可；所述的投影面的创建方法是：将最上角基点及最下角基点投影到中面基点所在垂直于Y的平面；在所述的垂直于Y的平面内，过最上角基点与最下角基点的投影点做一长方形，为投影面；所述的中线的创建方法是：过投影面的几何中心，沿Z方向，作一直线，为中线；所述的窗框中部刚度加载点的确定方法是：将侧门有限元的节点投影至投影面，以标准单元长度的一半为搜索半径，以最上角基点的Z坐标为起点沿中线自上而下搜索，所搜索到的第一个投影点所对应的有限元节点，即为窗框中部刚度加载点；所述的窗框挤压刚度加载点的确定方法是：标记第一个投影点的Z坐标，用其减去半个窗框的高度所得Z坐标作为再次搜索的起点，继续沿中线自上而下搜索，所搜索到的第一个投影点所对应的有限元节点，即为窗框挤压刚度加载点；所述的窗框最上角刚度加载点的确定方法是：以最上角基点为中心，根据工程经验取两个半径值作两个圆球，其与窗框共有4个截面，连接四个截面的中心线，形成一个交角，以此交角顶点为起点，沿角平分线方向，按工程经验取一线段，其与侧门的交点为窗框最上角刚度的加载点。