[发明专利]一种电力机车通风支路状态监控方法及电力机车在审
| 申请号： | 201610482549.8 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN106092620A | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 樊运新;李先岭;彭新平;颜罡;朱茂华;张振华;付金 | 申请（专利权）人： | 中国铁路总公司;中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 100036*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电力机车通风支路状态监控方法及电力机车，采集通风支路风速和风机电机轴承温度；比较采集到的通风支路风速与设定的风速门槛值，若所述采集到的通风支路风速低于所述风速门槛值的时间大于T1，则判定通风支路堵塞；比较当前时刻采集到的风机电机轴承温度与时间T2后采集到的风机电机轴承温度，若两者之间的温升指大于设定的温升门槛值，则判定风机电机故障。本发明能判定通风支路的风量情况和电机轴承的运行状态，及时发现风道堵塞、风机转向错误、轴承失效等故障，从而能避免易发热器件烧毁，保证机车运行的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力机车 通风 支路 状态 监控 方法 | ||
【主权项】：
一种电力机车通风支路状态监控方法，其特征在于，包括以下步骤：1)采集通风支路风速和风机电机轴承温度；2)比较步骤1）采集到的通风支路风速与设定的风速门槛值，若所述采集到的通风支路风速低于所述风速门槛值的时间大于T1，则判定通风支路堵塞；比较当前时刻采集到的风机电机轴承温度与时间T2后采集到的风机电机轴承温度，若两者之间的温升指大于设定的温升门槛值，则判定风机电机故障。
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