[发明专利]一种FSC赛车悬架系统

摘要

本发明公开了一种FSC赛车悬架系统，包括相互连接的前悬架机构和后悬架机构，前悬架机构和后悬架机构的立柱和轮毂采用铝制成以降低非簧载质量，提高悬架系统的响应速度；前悬架机构和后悬架机构均采用拉杆结构来实现换向，便于减振器的布置，降低重心，降低非簧载质量；采用U型横向稳定杆补充赛车侧倾角刚度，控制赛车过弯姿态；通过分析软件Adams来对悬架几何进行优化，保证最大程度发挥轮胎性能；通过软件对零件结构做出合理优化，以达到轻量化的目的。本发明降低加工成本，同时在有限的时间实现悬架系统的优化设计，实现四轮定位参数和悬架刚度的可调节性。

主权项

一种FSC赛车悬架系统，包括相互连接的前悬架机构和后悬架机构，其特征在于，所述前悬架机构包括车架吊耳(3)，所述车架吊耳(3)的一端与前悬架横臂(8)连接，所述前悬架横臂(8)的外硬点通过前立柱吊耳(1)与前立柱(7)相连接；还包括前悬架拉杆(2)，所述前悬架拉杆(2)的两端固定杆端关节轴承分别连接有前摇臂(11)和上横臂吊耳，所述前摇臂(11)的一端连接有前摇臂吊耳(12)；所述前摇臂(11)的另一端连接有前减振器吊耳(10)，所述前减振器吊耳(10)还与前减振器(9)相连接；所述前摇臂(11)通过前横向稳定杆推杆(4)与前横向稳定杆(5)的一端连接；所述前横向稳定杆(5)的另一端连接有横向稳定杆吊耳(6)；所述后悬架机构包括后立柱吊耳(13)，所述后立柱吊耳(13)固定连着后立柱(20)，后立柱吊耳(13)还与后悬架横臂(14)的外硬点及后悬架拉杆(15)相连，所述后悬架横臂(14)的内硬点与车架吊耳(3)相连；所述后悬架拉杆(15)的两端杆端关节轴承与后悬横臂吊耳和后摇臂(23)相连；所述后摇臂(23)通过后横向稳定杆推杆(25)与后横向稳定杆(18)的竖杆相连，所述后横向稳定杆(18)通过后横向稳定杆吊耳(19)固定在车架上；所述后摇臂(23)还连接有后摇臂吊耳(24)；所述后摇臂(23)还连接有相连的后减振器(16)与后减振器吊耳(17)；所述后立柱吊耳(13)和车架吊耳(3)通过后悬前束调节杆(22)的两端杆端关节轴承相连；所述后立柱(20)下方连接有后悬架下横臂(21)。