[发明专利]一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置

摘要

本发明提供一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置，所述扰流装置包括壳体、设置在壳体两端的法兰以及设置在壳体内部的均压部件和混合部件，所述均压部件用于对进入扰流装置的混合气体进行均压且使得混合气体的压力得以均衡，所述混合部件用于对经均压部件均压后的混合气体再进行混合且使得经过混合部件的混合气体充分混合，经过混合部件混合后的混合气体送入氧化型催化器和颗粒过滤器。本发明通过均压部件和混合部件的联合使用，从而达到对点火升温装置所加热的尾气和点火升温装置所产生的气体相混合后的混合气体进行均混的效果，从而达到使DPF捕集器均恒再生，避免DPF捕集器局部再生而导致的破裂，解决了DPF捕集器频繁再生的难题。

主权项

1.一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置，其特征在于，所述扰流装置与柴油发动机尾气后处理的点火升温装置连接，点火升温装置所加热的尾气和点火升温装置所产生的气体相混合后成为混合气体进入扰流装置进行均混处理；所述扰流装置包括壳体、设置在壳体两端的法兰以及设置在壳体内部的均压部件和混合部件，所述均压部件和混合部件之间设置过渡腔，所述过渡腔用于容纳均压部件均压后的混合气体并向混合气体的气流下游输送给混合部件，所述均压部件用于对进入扰流装置的混合气体进行均压处理且使得混合气体的压力得以均衡，所述混合部件用于对经均压部件均压处理后的混合气体再进行混合处理且使得经过混合部件的混合气体充分混合，经过混合部件混合处理后的混合气体送入氧化型催化器和颗粒过滤器；所述均压部件为均压板，所述均压板沿着壳体的圆周内壁均匀地设置；所述均压板与壳体的轴线方向成60°～80°斜向设置，所述均压板与壳体的内壁成60°～80°顺着混合气体的气流方向设置；所述混合部件为混合板，所述混合板沿着壳体的圆周内壁均匀地设置；所述混合板与壳体的轴线方向成60°～80°斜向设置，所述混合板与壳体的内壁成60°～80°顺着混合气体的气流方向设置。