[发明专利]一种汽车发动机尾气排放处理系统

摘要

本发明公开了一种汽车发动机尾气排放处理系统包括：第一过滤仓、第二过滤仓、储液管、第一三通阀、第二三通阀、清洗罐、第三三通阀、冲洗泵、吸附仓和导气管。所述第二过滤仓的设置，可以避免在第一过滤仓清洗过程中，发动机尾气直接排放到大气中造成污染。所述储液管采用缠绕于第一过滤仓外周的方式，第一过滤仓内的高温可以提高储液管内分解液的活性，且储液管内的分解液吸收导气管输出的尾气中的余温后可对第一过滤仓进行保温，从而保证第一过滤仓内过滤器的活性。本发明中只采用了一套导气管、储液管和吸附仓的连通结构，有效的降低了生产成本。

主权项

1.一种汽车发动机尾气排放处理系统，其特征在于，包括：第一过滤仓(1)、第二过滤仓(2)、储液管(3)、第一三通阀(4)、第二三通阀(5)、清洗罐(6)、第三三通阀(7)、冲洗泵(8)、吸附仓(9)和导气管(10)；第一过滤仓(1)和第二过滤仓(2)并列布置，第一过滤仓(1)内部和第二过滤仓(2)内部均设有过滤器；第一过滤仓(1)上设有第一进液口和第一出液口，第二过滤仓(2)上设有第二进液口和第二出液口；清洗罐(6)内存储有清洗液，冲洗泵(8)的输入口与清洗罐(6)连通，其输出口与第三三通阀(7)的输入口连通，第三三通阀(7)的第一输出口和第二输出口分别与第一进液口和第二进液口连通，第一出液口和第二出液口处分别设有第一截止阀和第二截止阀；第一三通阀(4)的第一输出端和第二输出端分别连接第一过滤仓(1)的输入口和第二过滤仓(2)的输入口，第一三通阀(4)的输入端连接发动机尾气出口；第二三通阀(5)的第一输入口和第二输入口分别连通第一过滤仓(1)的输出口和第二过滤仓(2)的输出口；储液管(3)内部填充有分解液，储液管(3)缠绕在第一过滤仓(1)外周，且其第一端和第二端均高出第一过滤仓(1)；第二三通阀(5)的输出口连接有导气管(10)，导气管(10)插入储液管(3)第一端并插入分解液；吸附仓(9)内填充有活性炭，其输入口和输出口位于活性炭相对的两侧，储液管(3)的第二端与吸附仓(9)的输入口连通。