[发明专利]一种发动机自检再生尾气处理系统有效
申请号: | 201610486627.1 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN106050366B | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 林振杰 | 申请(专利权)人: | 芜湖澳奔玛汽车部件有限公司 |
主分类号: | F01N3/033 | 分类号: | F01N3/033;F01N3/08;F01N3/023;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆;黄乐瑜 |
地址: | 241100 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种发动机自检再生尾气处理系统,包括:尾气处理机构、循环再生机构、缓存机构和控制模块;尾气处理机构包括分解池、过滤仓和导气管;循环再生机构包括第一抽吸泵、排液管和排液阀;缓存机构包括存储室、第一三通阀、第一输入管和第二输入管;控制模块包括第一压力传感器、第二压力传感器和控制器。本发明提供的发动机自检再生尾气处理系统,过滤仓内的气体通过过滤器后可从导气管进入分解池中,过滤器可对气体中的颗粒性物质进行截留,分解液可对气体中的有害成分进行分解或者溶解。本发明通过第一三通阀可控制发动机尾气进入存储仓进行缓存,如此,可避免在对过滤仓进行活性再生时,发动机尾气直接排放到大气中造成危害。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 自检 再生 尾气 处理 系统 | ||
【主权项】:
1.一种发动机自检再生尾气处理系统,包括:尾气处理机构、循环再生机构、缓存机构和控制模块,控制模块包括第一压力传感器(14)、第二压力传感器(15)和控制器(16);其特征在于:尾气处理机构包括分解池(1)、过滤仓(2)和导气管(3);分解池(1)内填充有分解液,过滤仓(2)安装在分解池(1)内并浸没在分解液中,导气管(3)安装在分解池(1)外,其一端穿过分解池(1)插入过滤仓(2),其另一端从分解池(1)顶部穿过并插入分解液中;过滤仓(2)内设有过滤器(12),分解池(1)上设有出气口(4)并位于分解液水平面以上;循环再生机构包括第一抽吸泵(5)、排液管(6)和排液阀(7);第一抽吸泵(5)的输入端与分解池(1)底部连通,其输出端与过滤仓(2)连通,第一抽吸泵(5)用于将分解池(1)中的分解液泵入过滤仓(2);排液管(6)安装在过滤仓(2)底部并与过滤仓(2)连通,排液管(6)穿过分解池(1)并与分解池(1)密封连接;排液阀(7)安装在排液管(6)上;缓存机构包括存储室(8)、第一三通阀(9)、第一输入管(10)和第二输入管(11);发动机的尾气出口与第一三通阀(9)的输入端连通,第一三通阀(9)的第一输出端与存储室(8)连通,存储室(8)通过第一输入管(10)与过滤仓(2)连通,第一三通阀(9)的第二输出端通过第二输入管(11)与过滤仓(2)连通;第一输入管(10)和第二输入管(11)输入过滤仓(2)内的气体经过过滤器(12)过滤后从导气管(3)排出;第一输入管(10)上设有第二抽吸泵(13);控制模块包括第一压力传感器(14)、第二压力传感器(15)和控制器(16);第一压力传感器(14)和第二压力传感器(15)均安装在过滤仓(2)内,第一压力传感器(14)位于过滤器(12)靠近第二输入管(11)的一侧,第二压力传感器(15)位于过滤器(12)靠近导气管(3)的一侧;控制器(16)分别与第一压力传感器(14)、第二压力传感器(15)、第一抽吸泵(5)、排液阀(7)和第一三通阀(9)连接,并根据第一压力传感器(14)和第二压力传感器(15)的检测结果控制第一抽吸泵(5)、排液阀(7)和第一三通阀(9)工作。
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