[发明专利]一种车辆发动机余热利用尾气处理系统

摘要

本发明公开了一种车辆发动机余热利用尾气处理系统，包括：三通阀、缓存仓、第一泵、第一壳体、循环管道、导流管、蓄水池和第二壳体。缓存仓用于存储发动机尾气，避免在对第一壳体进行活性再生时，发动机尾气直接排出对大气造成污染。循环管道环绕在第一壳体的外周，有利于循环管道内的净化液吸收第一壳体内发动机尾气残留的温度，从而提高净化液的活性；且发动机尾气进入循环管道进行第二次处理时，尾气中残存的温度可对第一壳体4进行保温，避免第一壳体内温度过低导致发动机尾气中的油性颗粒凝固在过滤器上，影响过滤器的活性。蓄水池内的筛板上设多个尖刺，尖刺可刺破清水中的气泡，从而提高尾气与清水的混合程度，对尾气进行充分净化。

主权项

1.一种车辆发动机余热利用尾气处理系统，其特征在于，包括：三通阀(1)、缓存仓(2)、第一泵(3)、第一壳体(4)、循环管道(5)、导流管(6)、蓄水池(7)和第二壳体(8)；三通阀(1)的输入端连接发动机的尾气排出口，三通阀(1)的第一输出端连通第一壳体(4)的输入口，三通阀的第二输出端连通缓存仓(2)的输入口，缓存仓(2)的输出口通过第一泵(3)与第一壳体(4)的输入口连通，循环管道(5)环绕在第一壳体(4)外周，且其输出口与输入口均位于第一壳体(4)上方；第一壳体(4)的下方，靠近输入口的一端设有出液口(17)；第一壳体(4)的输出口连通循环管道(5)的输入口；第一壳体(4)内位于输入口与输出口之间设有至少一个过滤器(16)，循环管道(5)内填充有净化液；导流管(6)一端与循环管道(5)的输出口连通，其另一端插入蓄水池并位于蓄水池(7)中的液面以下；蓄水池(7)上位于液面以上设有出气口，出气口处设有与第二壳体(8)连通的管道，第二壳体(8)内填充有活性炭。