[发明专利]基于单体电池开路电压的电动车降功率控制方法及其系统在审
| 申请号： | 201610497125.9 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN106042977A | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;王伟;李天顺;程波;黄介 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种基于单体电池开路电压的电动车降功率控制方法，包括：侦测在不同温度以及剩余电量条件下电动车电池组中的单体电池的最低开路电压Uocv；根据最低开路电压、剩余电量与降功率值对照表确定降功率值；整车控制器根据确定的降功率值控制电动机控制器进行整车降功率；一方面能够准确根据电池状况进行相应的功率匹配，实现电动车的降功率运行，另一方面，能够有效确保电动车电池组的使用寿命以及继电器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 单体 电池 开路 电压 电动车 功率 控制 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种基于单体电池开路电压的电动车降功率控制方法，其特征在于：包括：侦测在不同温度以及剩余电量条件下电动车电池组中的单体电池的最低开路电压Uocv；根据最低开路电压、剩余电量与降功率值对照表确定降功率值；整车控制器根据确定的降功率值控制电动机控制器进行整车降功率。
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