[发明专利]一种电动汽车用真空助力制动的动力装置

摘要

本发明提供一种电动汽车用真空助力制动的动力装置，设于制动鼓和真空泵之间，包括依次设置的取力轮、驱动轴、磁盘、铜盘、花键轴和套筒轴、取力轮与制动鼓的内圆面触接，套筒轴与真空泵的驱动轴相连，操控盘设于花键轴上，操控叉卡设于操控盘的外侧，操控杆的两端分别与操控叉和从动磁盘固定连接，从动磁盘与磁盘花键轴滑动连接，主动磁盘固接于磁盘花键轴上，主动磁盘的侧面上固接有与制动踏板的拉索相连的制动销，从动磁盘上设有N极朝向主动磁盘的第一扇形磁铁和S极朝向主动磁盘的第二扇形磁铁，主动磁盘上设有N极朝向从动磁盘的第三扇形磁铁。本发明通过回收部分制动能力来实现真空泵的运转，在实现制动助力的同时节省能量。

主权项

1.一种电动汽车用真空助力制动的动力装置，其特征在于，设于制动鼓（1）和真空泵（15）之间，所述制动鼓（1）的侧方设有制动踏板（3），所述动力装置包括取力轮（2）、驱动轴（5）、磁盘（8）、铜盘（9）、操控盘（10）、操控叉（11）、操控杆（13）、套筒轴（14）、花键轴（17）、从动磁盘（18）、主动磁盘（19）和磁盘花键轴（20），所述取力轮（2）与制动鼓（1）的内圆面触接，所述驱动轴（5）的两端分别连接取力轮（2）和磁盘（8），所述铜盘（9）设于磁盘（8）的侧方并与磁盘（8）之间设有气隙，所述铜盘（9）与花键轴（17）的一端固定连接，所述花键轴（17）和驱动轴（5）的轴线重合，所述花键轴（17）的另一端滑动连接于套筒轴（14）的内侧，所述套筒轴（14）与真空泵（15）的驱动轴相连；所述操控盘（10）设于铜盘（9）和套筒轴（14）之间并套装于花键轴（17）上，所述操控叉（11）卡设于操控盘（10）的外侧，所述操控杆（13）的两端分别与操控叉（11）和从动磁盘（18）固定连接，所述从动磁盘（18）与磁盘花键轴（20）的花键处滑动连接，所述主动磁盘（19）同轴固接于磁盘花键轴（20）上，所述从动磁盘（18）上设有弧形槽（23），所述主动磁盘（19）的面对从动磁盘（18）的侧面上固接有穿过弧形槽（23）的伸出销（22），所述主动磁盘（19）的背对从动磁盘（18）的侧面上固接有制动销（21），所述制动销（21）与制动踏板（3）的拉索相连；所述从动磁盘（18）上设有1块N极朝向主动磁盘（19）的第一扇形磁铁（25）和1块S极朝向主动磁盘（19）的第二扇形磁铁（24），且所述第一扇形磁铁（25）和第二扇形磁铁（24）并列排列，所述主动磁盘（19）上设有1块N极朝向从动磁盘（18）的第三扇形磁铁（27）。