[发明专利]发动机动力量化函数选择有效
| 申请号： | 201610497984.8 | 申请日： | 2014-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN106114488B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 法扎尔·阿拉曼·塞伊德;王青 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W10/08;B60W30/20;B60W20/15;B60K6/485 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机动力量化函数选择，公开了一种具有发动机和牵引电池的车辆以及一种运转发动机的方法。控制器根据量化的发动机动力水平使发动机运转。量化水平取决于总动力需求。对于较低的总动力需求的值，选择的量化水平可至少等于总动力需求。对于较高的总动力需求的值，选择的量化水平可小于或等于总动力需求。对于处于低值和高值之间的值，选择的量化水平可以是最接近总动力需求的量化水平。牵引电池可根据选择的量化水平来接收或提供动力。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机动力 量化 函数 选择 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：发动机；牵引电池；至少一个控制器，被配置为：当总动力需求在第一预定值和第二预定值之间时，请求发动机以从多个量化的动力水平中选择的最接近总动力需求的值的量化的动力水平的动力水平运转，使得牵引电池根据总动力需求与所述动力水平之间的差来接收或提供动力。
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