[发明专利]一种轻量化电动汽车减速器左壳体

摘要

本发明涉及一种轻量化电动汽车减速器左壳体，体包括一左壳主体，该左壳主体由依次分布的左输入区域、左传动区域及左输出区域共同构成。本发明的优点在于：通过对减速器的左、右壳体的结构进行改进，去除原先的L形油槽结构，从而可实现压铸加工，非常的方便，另外，减少加强筋的数量及分布，只在齿轮安装区域设置加强筋，在保证减速器整体结构强度的基础上，降低了减速器的重量。

主权项

一种轻量化电动汽车减速器左壳体，其特征在于：包括一左壳主体，该左壳主体由依次分布的左输入区域、左传动区域及左输出区域共同构成；所述左输入区域的内壁具有一容输入齿轮安装的环形凸起A，在环形凸起A的外壁上沿其圆周方向分布有数个加强筋A，在环形凸起A的中心位置还具有一凹槽A，同时在左输入区域的外壁上具有与凹槽A相对应的圆形凸起A，在环形凸起A靠近左传动区域的一侧还具有一进油口A；所述左传动区域的内壁上具有一容传动齿轮安装的环形凸起B，在环形凸起B的外壁上沿其圆周方向分布有数个加强筋B，在环形凸起B的中心位置还具有一凹槽B，同时在左传动区域的外壁上具有与凹槽B相对应的圆形凸起B，在环形凸起B靠近环形凸起A的一侧还具有一进油口B；所述左输出区域的内壁上具有一容输出齿轮安装的环形凸起C，在左输出区域上位于环形凸起C内还开有一圆形通孔C，在环形凸起C的外壁上沿其圆周方向分布有数个加强筋C，在环形凸起C的下侧还具有一进油口C。