[发明专利]一种轻量化电动汽车减速器右壳体

摘要

本发明涉及一种轻量化电动汽车减速器右壳体，包括一右壳主体，该右壳主体由依次分布的右输入区域、右传动区域及右输出区域共同构成。本发明的优点在于：通过对减速器的右壳体的结构进行改进，去除原先的L形油槽结构，从而可实现压铸加工，非常的方便，另外，减少加强筋的数量及分布，只在齿轮安装区域设置加强筋，在保证减速器整体结构强度的基础上，降低了减速器的重量。

主权项

一种轻量化电动汽车减速器右壳体，其特征在于：包括一右壳主体，该右壳主体由依次分布的右输入区域、右传动区域及右输出区域共同构成；所述右输入区域的内壁具有一容输入齿轮安装的环形凸起D，在环形凸起D的外侧具有数个沿着环形凸起D圆周方向分布的加强筋D，在环形凸起D的中心位置具有一圆形通孔D，在环形凸起D的下侧具有一进油口D；所述右传动区域的内壁上具有一容传动齿轮安装的环形凸起E，在环形凸起E靠近环形凸起D的一侧具有一进油口E，在环形凸起E的中心位置具有一凹槽E，同时在右壳主体的外侧壁上具有与凹槽E相对应的圆形凸起E；所述右输出区域的内壁上具有一容输出齿轮安装的安装孔F，该安装孔F呈阶梯状，且安装孔F的口径自右壳主体内壁至右壳主体外壁方向逐渐减小，同时在右壳主体的外壁上具有数个沿着安装孔F的圆周方向分布的加强筋F，在安装孔F的下侧具有一进油口F；在右壳主体的外侧位于右输入区域及右传动区域处还连接有一法兰盘，该法兰盘与电机相连，在法兰盘的中心位置具有一安装凸起，在安装凸起的外侧沿着安装凸起的圆周方向均匀分布有数个法兰加强筋，在安装凸起的中心位置具有一与圆形通孔D相连通的法兰安装孔，该法兰安装孔呈阶梯状，且法兰安装孔的口径自右壳主体外壁至右壳主体内壁方向逐渐增大。