[发明专利]一种轻量化电动汽车减速器啮合齿轮

摘要

本发明涉及一种轻量化电动汽车减速器啮合齿轮，所述啮合齿轮安装在减速器内，包括相互啮合的输入齿轮、传动齿轮及输出齿轮；所述输入齿轮包括一输入轴，该输入轴的两端分别套装有一轴承A，在输入轴上套装有一级主齿轮，所述传动齿轮包括一传动轴，在传动轴的两端分别套装有一轴承B，在传动轴上套装有一级从齿轮、二级主齿轮，所述输出齿轮包括一输出轴，在输出轴的两端分别套装有一轴承C，在输出轴上套装有二级从齿轮。本发明的优点在于：通过对传统的啮合齿轮的结构进行修缘改进，使得整个啮合齿轮的重量降低到6.16kg，有效的降低了啮合齿轮的重量，满足其轻量化的要求，另外对轴承的安装位置进行改变，从而满足齿轮降噪可靠的要求。

主权项

一种轻量化电动汽车减速器啮合齿轮，其特征在于：所述啮合齿轮安装在减速器内，包括相互啮合的输入齿轮、传动齿轮及输出齿轮；   所述输入齿轮包括一输入轴，该输入轴的两端分别套装有一轴承A，在输入轴上套装有一级主齿轮，所述输入轴呈阶梯状，分别为由左至右依次分布的第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部、第四阶梯部及第五阶梯部，且一级主齿轮套装在第二阶梯部的外侧，两个轴承A分别套装在第一阶梯部、第四阶梯部的外侧；   所述传动齿轮包括一传动轴，在传动轴的两端分别套装有一轴承B，在传动轴上套装有一级从齿轮、二级主齿轮，所述一级从齿轮与一级主齿轮相互啮合，所述传动轴呈阶梯状，分别为由左至右依次分布的第一阶梯段、第二阶梯段、第三阶梯段及第四阶梯段，且一级从齿轮套装在第二阶梯段的外侧，二级主齿轮套装在第三阶梯段的外侧，两个轴承B分别套装在第一阶梯段、第四阶梯段的外侧；   所述输出齿轮包括一输出轴，在输出轴的两端分别套装有一轴承C，在输出轴上套装有二级从齿轮，所述二级从齿轮与二级主齿轮相互啮合，所述输出轴的中部位置呈截球状，两端呈圆柱状，且二级从齿轮套装在输出轴的中部位置，两个轴承C分别套装在输出轴的圆柱段上；    所述一级主齿轮、一级从齿轮、二级主齿轮及二级从齿轮的口径逐渐增大。