[发明专利]用于D‑EGR系统的三通阀以及车辆在审
| 申请号： | 201610503629.7 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN107559454A | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 朱明明;张泽裕;崔玺;辛宇;李国营;张江澎 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16K11/052 | 分类号： | F16K11/052 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于D‑EGR系统的三通阀以及车辆，三通阀包括阀体，阀体具有进气孔、第一排气孔和第二排气孔，进气孔与发动机中的任意一个气缸的排气口连通，第一排气孔与进气系统连通，第二排气孔与排气系统连通；切换装置，切换装置设置在阀体内；驱动装置，驱动装置设置成用于驱动切换装置绕枢转轴线转动以导通进气孔和第一排气孔或进气孔和第二排气孔，枢转轴线位于切换装置的中心。这样在发动机冷启动时，切换装置可以导通进气孔和第二排气孔，从而可以使得发动机内的多个气缸内的废气全部流向催化器，可以使得催化器快速达到工作温度，进而可以降低有害气体的排放，可以提高车辆的环保性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 egr 系统 三通阀 以及 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于D‑EGR系统的三通阀(100)，其特征在于，所述车辆包括发动机、进气系统和排气系统，所述三通阀(100)包括：阀体(10)，所述阀体(10)具有进气孔(a)、第一排气孔(b)和第二排气孔(c)，所述进气孔(a)与所述发动机中的任意一个气缸的排气口连通，所述第一排气孔(b)与所述进气系统连通，所述第二排气孔(c)与所述排气系统连通；切换装置(20)，所述切换装置(20)设置在所述阀体(10)内；驱动装置(30)，所述驱动装置(30)设置成用于驱动所述切换装置(20)绕枢转轴线转动以导通所述进气孔(a)和所述第一排气孔(b)或所述进气孔(a)和所述第二排气孔(c)，所述枢转轴线位于所述切换装置(20)的中心。
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