[发明专利]一种汽车动力电池组框架在审
| 申请号： | 201610504958.3 | 申请日： | 2016-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN105957990A | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 安淑展 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 曹政 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车动力电池组框架，具有：前端板和后端板；串联单元，串联单元包括至少两个单体电芯，相邻单体电芯连接；串联卡板；串联单元和串联卡板在前端板和后端板之间交替设置；设置在前端板和后端板两端的、连接各个串联单元的串联铜排；设置在前端板和后端板两侧的前后加强板；穿过每个串联卡板的横向拉杆，横向拉杆两端固定在前后加强板上；沿前后加强板面方向设置在前后加强板上的纵向加长螺杆，纵向加长螺杆与电池包下壳体连接，依靠前后加强板、横向拉杆和纵向加长螺杆形成高强度框架结构，高效利用了空间且满足整车各种工况下对动力电池组的标准要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 电池组 框架 | ||
【主权项】：
一种汽车动力电池组框架，其特征在于，具有：前端板(5)和后端板(8)；串联单元(6)，所述串联单元(6)包括至少两个单体电芯(1)，相邻单体电芯(1)连接；串联卡板(7)；所述串联单元(6)和串联卡板(7)在所述前端板(5)和后端板(8)之间交替设置；设置在所述前端板(5)和后端板(8)两端的、连接各个串联单元(6)的串联铜排(10)；设置在所述前端板(5)和后端板(8)两侧的前后加强板(12)；穿过每个串联卡板(7)的横向拉杆(9)，所述横向拉杆(9)两端固定在所述前后加强板(12)上；沿所述前后加强板(12)面方向设置在前后加强板(12)上的纵向加长螺杆(14)，所述纵向加长螺杆(14)与电池包下壳体(16)连接。
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